(SUARA TEROMPET)
(PENONTON BERSORAK)
(MESIN MENYALA)
EWAN McGREGOR: Apa yang akan terjadi..
..ketika lampu merah dimatikan pukul 2 sore?
Saatnya balap MotoGP.
Dalam 45 menit ke depan, 25 putaran, 70 mil.
Ban berdecit, saling kebut dengan kecepatan 200 mil/jam.
Apa yang akan terjadi?
(MESIN MENDERU)
Di suatu hari, hasilnya belum diketahui sampai akhir kompetisi.
(SORAKAN)
Balap ini adalah pertarungan sampai garis finish.
15 Juni, 2009 adalah hari yang cerah.
Grand Prix Catalan, dua putaran lagi.
Langganan juara MotoGP, usia 30 tahun..
Valentino Rossi,
..melawan rekan satu tim Spanyol-nya, usia 21 tahun, Jorge Lorenzo.
"Rekan Satu Tim" adalah istilah yang tidak tepat.
Mereka adalah saingan berat di bendera yang sama..
..di tim motor yang sama.
Rossi biasanya selalu nomor 1.
Lorenzo juga ingin.
Lorenzo telah memenangkan 2 dari 5 balapan sejauh ini dalam musim ini,
..sedangkan Sang Juara hanya satu.
Kini, Rossi terancam kalah melawan Lorenzo di hadapan para pendukung Spaniard.
Dan kehilangan 5 poin dalam kompetisi ini.
Kemenangan akan menebus kehilangan poin Rossi.
Yang lebih penting lagi, itu akan menahan laju Lorenzo,
..setidaknya untuk saat ini.
Seratus ribu penonton menyaksikan kompetisi ini.
Jutaan lainnya menonton lewat televisi.
KOMENTATOR 1: Ini dia, di lintasan.
Jorge Lorenzo akan menyalip,
..dan dia akan melewati Valentino Rossi.
(KOMENTATOR 2 BERBAHASA SPANYOL)
Lorenzo mengerem, menutup jarak.
Gerakan yang sangat cerdik, strategi manuver yang hebat.
Dia berusaha menyalip. Jorge tak membiarkannya.
(KOMENTATOR 3 BERBAHASA ITALIA)
Putaran terakhir, Lorenzo di depan, Rossi di belakang.
Perhatian, perhatian. Mereka telah bersama sepanjang balapan ini.
McGREGOR: Dari mereka yang menonton, tak ada yang lebih tahu..
..daripada tim Rossi sendiri, di mana kesempatan terakhirnya untuk menyalip.
(BAHASA ITALIA)
Lebih cepat, lebih cepat, lebih cepat!
Ayo, ayo! Lebih cepat, lebih cepat lagi!
McGREGOR: Kesempatan terbaik Rossi ada di beberapa tikungan berikutnya.
Dari tikungan 10 ke depan, semuanya akan melawan kemustahilan.
KOMENTATOR 1: Tinggal setengah putaran lagi di Barcelona ini...
(KOMENTATOR 2 BERBAHASA SPANYOL)
Jorge sedang berusaha mengalahkannya.
Ini luar biasa, dia akan memimpin permainan ini.
(KOMENTATOR 3 BERBAHASA ITALIA)
Ayo Valentino, ayo! Jangan mau kalah!
KOMENTATOR 1: Lorenzo sangat cepat di tikungan 9.
Tak mungkin menyalipnya.
KOMENTATOR 3: Oh, mamma mia! Mamma mia! Mamma mia!
(KOMENTATOR 2 BERBAHASA SPANYOL)
Dari bagian dalam Lorenzo akan menyalipnya.
Perlu 3 tikungan lagi untuk memenangkan Grand Prix Catalan ini.
KOMENTATOR 1: Dia bilang padaku sebelum akhir pekan ini,
jika kau berhasil melaju di tikungan ini duluan,
..kau tahu kau akan memenangkan balapan ini.
(KOMENTATOR 2 BERBAHASA ITALIA)
Hampir mustahil. Sangat, sangat sulit. Lorenzo di depan, Rossi di belakang.
Tak ada ruang lagi.
VALENTINO ROSSI: Saat Jorge menutup jarak denganku di tikungan 9,
Aku berkata, "Sial, aku harus mencoba di tikungan terakhir."
Tapi aku tak tahu apakah aku akan jatuh.
Dan kuharap, jika aku jatuh, kami jatuh bersama, bukan sendirian.
Dan sejak saat itu, aku berusaha menempel sangat sangat ketat dengannya.
Dan aku tahu peluangku kecil di tikungan terakhir.
JORGE LORENZO: Rasanya aneh..
karena kupikir, "Oke, jika aku bisa mencapai kecepatan maksimum.."
"di 2 tikungan terakhir..,"
"..dia tak bisa mendahuluiku."
Aku cuma berusaha sekencang mungkin,
..jadi bagian dari diriku bilang, "Oke, Valentino akan mencoba lagi."
Jadi, aku tak mau mendekat lagi karena Valentino...
Dia akan mencoba hal yang sama. Jadi, mungkin kami bisa bertabrakan.
Dan bagian diriku yang lain berpikir..
"Valentino tidak akan berani,
"Mustahil menyalip di sana."
VALENTINO: Kejutan adalah hal yang penting.
Karena Jorge juga tak akan menyangka.
Saat kami sampai di tikungan terakhir,
Aku bilang, "Aku harus lebih mendekat lagi padanya, tapi tak terlalu dekat."
Jadi, ketika dia mengerem, aku juga mengerem sesaat sesudahnya, sekitar 5 atau 6 meter di belakang.
Dan aku berusaha menggeber motorku dengan kecepatan 180 mil/jam.
Dalam jarak 35 sentimeter.
Dan aku berkata, "Mungkin sekarang aku akan jatuh".
Saat pengereman maksimum, sesaat terasa seolah..
..bagian depan motor terdorong..
Dan aku bilang, "Tolong, jangan slip lagi, karena kami akan bertabrakan."
Tapi bagian depan tetap.
Ban depan Bridgestone adalah ban yang hebat.
(BERSERU DALAM BAHASA ITALIA)
(KOMENTATOR 2 BERBAHASA SPANYOL)
Balapan yang hebat. Cuma tersisa 1 tikungan. Dia menuju bagian dalam.
KOMENTATOR 1: Dan Rossi melakukan sesuatu di tikungan terakhir.
(KOMENTATOR 3 BERBAHASA ITALIA)
Aku tak percaya. Aku tak percaya!
Dia berhasil! Aku tak percaya!
Itu mustahil. Bravo!
Dan kami tiba di garis finish seperti ini, tapi aku sedikit lebih depan.
Dan itu emosi yang luar biasa.
(KOMENTATOR 3 BERBAHASA ITALIA)
Balapan yang luar biasa. Salipan yang hebat!
Bagaimana dia melakukannya? Rossi berhasil.
KOMENTATOR 1: Valentino Rossi adalah salah satu pembalap yang paling luar biasa..
(BERSERU DENGAN PENUH SEMANGAT)
(PENONTON BERSORAK)
LORENZO: Aku membuat balapan yang sangat bagus...
Satu-satunya kesalahanku adalah di tikungan terakhir.
Kau selalu bisa belajar sesuatu setiap hari.
(BERSORAK)
PENONTON: (BERTERIAK) Rossi!
Rossi!
McGREGOR: Mereka datang dan mereka pergi.
Dan mereka berusaha melaju sekencang mungkin.
Selama lebih dari 60 tahun, para pembalap tercepat di dunia..
..telah memimpikan hal yang sama.
Untuk menang di level tertinggi.
Kejuaraan Dunia Grand Prix.
Kebanyakan mereka bertahan beberapa musim.
Segilintir, 10 tahun atau lebih.
Dan beberapa, hanya beberapa balapan.
Kebanyakan pergi. Beberapa tidak.
Lebih aman sekarang daripada sebelumnya, tapi bagaimana bisa lebih aman?
Berpacu di atas motor dengan kecepatan 200 mil/jam.
Orang-orang akan mati melakukan ini.
Tapi kebanyakan dari mereka hidup.
Benar-benar hidup.
Lebih dari 750 pembalap sejak tahun 1949.
Semua pemberani, semua cepat.
Dan hampir semuanya ditakdirkan gagal di tantangan terbesar.
Dalam 60 tahun, hanya 24 pembalap yang memenangkan kejuaraan premier kelas dunia.
Di antara mereka, beberapa orang memenangkan beberapa gelar.
Dan dalam setiap kejuaraan olahraga ini hanya ada 2 orang..
..yang memenangkan kejuaraan lebih dari 5 kali.
Giacomo Agostini, yang membalap di tahun 60-an dan 70-an..
Dan menyabet mahkota kejuaraan kelas dunia 8 kali.
Dan Valentino Rossi, dalam perjalanannya menyabet gelar juaranya yang ketujuh di 2009.
Berapa banyak balapan lagi?
Berapa banyak kejuaraan yang bisa dia menangkan?
Apakah dia yang terhebat sepanjang masa? Waktu akan berkata.
Tapi setiap tahun kau menggeber motormu..
..dan tubuhmu sampai batasnya..
Kau memaksa keberuntunganmu sampai batasnya pula.
Kau tak bisa jadi yang tercepat selamanya.
Dan saat lampu merah padam, tak ada yang akan menoleh lagi ke belakang.
Masa lalu di belakangmu.
Dan hanya ada satu pertanyaan.
Siapa yang tercepat sekarang?
(MESIN MENDERU)
FASTEST (TERCEPAT)
VALENTINO: Aku suka mengendarai motor, aku sangat menikmatinya.
Aku pergi ke sirkuit-sirkuit terbaik di dunia..
..dengan motor terbaik di dunia,
..berusaha sekencang mungkin.
Sampai aku dapat rasa dan keinginan ini..
untuk mengendarai motor..
..mengapa aku harus berada di rumah?
McGREGOR: Rossi memenangkan 6 dari 18 Grand Prix di tahun 2009.
Lorenzo, empat.
Kejuaraan dunia lainnya untuk orang Italia..
..dan selangkah lebih dekat bagi Lorenzo, yang memenangkan tempat kedua.
Valentino telah memenangkan banyak gelar dunia.
Dan Valentino telah melakukan berbagai hal bagi olahraga motor.
Jadi, kau harus menghormatinya.
Tapi bagiku, dia bukan dewa.
Jika kau bekerja sangat keras..
Jika teknikmu sangat sangat bagus, maka kau bisa mengalahkannya.
McGREGQR: Sepenting apapun jadi pemenang, tapi bukan berarti sampai jatuh di balapan.
Tahun 2009, Rossi hanya gagal finish sekali, di Indianapolis.
Pada Grand Prix berikutnya di San Marino, balapan di tanah airnya,
Dia mencemooh kegagalan bodohnya di Indiana dengan helm berdesain khusus.
Dan perayaan kemenangan menyertainya.
Lorenzo sudah jatuh 4 kali selama tahun 2009.
Itu membuatnya kehilangan 100 poin dalam kejuaraan.
Kau tak boleh jatuh, dan kau tak boleh cedera.
Tapi keduanya tak terelakkan.
Kemana para pembalap MotoGP di musim dingin?
Rela didera debu, mereka bilang, untuk fitness.
VALENTINO: Latihan dalam motocross sangat penting.
Baik untuk fisik maupun mental, itu sangat penting .
Dan motocross sangat menyenangkan, aku sangat menyukainya.
GRAZIANO ROSSI Ayah Valentino Rossi Valentino tak akan membalap di motocross lagi.
Aku dapat tekanan yang besar dari ayahku, yang selalu bilang:
"Tidak, kau tak boleh membalap motorcross!"
"Kau bodoh, itu berbahaya!"
Kurasa banyak pembalap MotoGP cedera karena motorcross.
Karena kami selalu ingin mengebut..,
..tapi kami tak punya tekniknya.
Motocross sangat berbahaya saat melompat.
Lebih bahaya lagi karena cedera yang diakibatkannya.
Saat kau jatuh dengan MotoGP di aspal, kau meluncur.
Terkadang di motorcross kau jatuh di lumpur dan tak bisa lanjut.
McGREGOR: 2010, Grand Prix Prancis, balapan ketiga musim itu.
Valentino Rossi mengalami cedera.
Bahunya cedera saat motorcross di Italia.
Beberapa hari setelah memenangkan balap MotoGP pertama di Qatar.
Valentino sadar melalui kejadian ini..
..bahwa motorcross bukanlah cara yang benar mengendarai motor.
Tulangku retak di sebelah sini..
Tapi sekarang kurasa sudah pulih.
Karena sudah lebih sebulan.
McGREGOR: Jorge Lorenzo finish di posisi kedua di Qatar,
Berkendara dengan tulang jempol yang patah setelah jatuh saat pra-musim
saat balap motorcross.
Dia memenangkan balapan berikutnya di Spanyol.
Mengungguli rekan senegara dan saingan beratnya, Dani Pedrosa.
LORENZO: Menyentuh tikungan akhir dan mengalahkannya di putaran akhir..
..benar-benar menguras adrenalin.
McGREGOR: Lorenzo kemudian merayakan kemenangannya di podium.
Untuk menyaingi drama kemenangan Rossi.
Di Le Mans, pendatang baru MotoGP, Alvaro Bautista..
..juga cedera setelah mengalami kecelakaan motorcross seminggu sebelumnya.
Saat aku jatuh aku berpikir, "Oke, aku terjatuh."
Aku di sini karena aku masih bersemangat balapan, bukan?
(BERBAHASA ITALIA)
DR. CLAUDIO COSTA: Bautista mengalami patah tulang multipel di tulang selangka kirinya dan dioperasi minggu lalu.
Dadanya memar dan rusuknya patah.
Dia masih mau balapan, dan itu luar biasa.
McGREGOR: Bautista adalah salah satu pendatang baru MotoGP di tahun 2010.
Mereka mungkin baru di MotoGP, tapi mereka sudah saling kenal.
Mereka telah saling membalap di MotoGP Junior selama beberapa tahun.
Bautista dan rekan Spaniard-nya, Héctor Barbara..
..pernah membalap bersama dengan pembalap Italia, Marco Simoncelli.
MARCO SIMONCELLI: Aku sangat suka ketika ada ketegangan fisik
..di putaran terakhir, untuk memenangkan balapan.
Kau bertarung dengan pembalap lainnya, kau bersentuhan.
Saat balapan, kau ingin "membunuh" pembalap lainnya..
..tapi setelah balapan kau menyalaminya.
Dan pergi minum bir bersama.
Oke, kau bertarung dan sangat ingin saling mendahului.
Kurasa dia sangat berbeda, karena dia sangat ingin mengalahkanmu.
Saat sesuatu terjadi, pasti berujung di balapan,
dan mereka berkata: "Simoncelli menyentuhku".
"Kau harus mendiskualifikasikannya."
Dan bagiku, itu bukan semangat sejati balap motor.
Bagiku itu normal.
Dan juga, jika kau lihat Lorenzo dan Pedrosa di balapan terakhir bersentuhan..
Tapi tak ada yang berkomentar.
VALENTINO: Simoncelli kadang-kadang sangat keras.
Aku temannya, jadi padaku dia lebih lunak.
Tapi dengan Bautista, Barbera, dia selalu melawan dengan keras.
PEWAWANCARA: Tapi dia bilang mereka seperti gadis.
Ya. (TERTAWA)
McGREGOR: Para pendatang baru sudah lulus.
Dari mesin kelas ringan 150 mil/jam.
menuju mesin kelas menengah 170 mil/jam.
Sekarang saatnya membalap dengan motor GP 210 mil/jam.
Taka ada orang yang lebih baik daripada lawan-lawan mereka.
Dan tak ada motor yang lebih kencang. Begitulah.
SIMONCELLI: Awal musim lumayan sulit.
Di Malaysia, aku jatuh. Sangat parah.
Jatuh yang sangat aneh,
Karena saat memasuki tikungan aku kehilangan keseimbangan bagian depan.
Dan dengan kaki aku mengangkat motor sejauh beberapa meter.
Tapi setelah motor kembali seimbang,
..aku jadi terlalu tinggi.
Setelah saat itu, aku tak terlalu ingat apa yang terjadi.
Aku takut saat aku jatuh.
Dan aku sadar aku tak bisa berbuat apa-apa.
Jadi, saat ini, aku agak sedikit takut.
Tidak terlalu takut.
McGREGOR: Pendatang baru MotoGP adalah pembalap Amerika, Ben Spies.
Tidak seperti yang lain, dia datang dari dunia balap superbike.
Dan yang akan paling banyak belajar dari MotoGP.
Lintasan Grand Prix, pembalap dan mesin, semuanya baru baginya.
Di sisi lain lintasan,
Bautista bahkan lebih buruk dalam hal terjatuh di lintasan,
Di mana roda belakang menyamping, lalu mendapat kembali keseimbangan..
..lalu melempar pembalap ke udara.
Sementara itu Simoncelli lebih sering jatuh saat menikung rendah,
..di mana roda depan bergeser ke luar..
..dan pembalap jatuh terseret beberapa inci ke lintasan.
(BERBAHASA ITALIA)
Pembalap itu memutuskan tidak membalap di Le Mans.
Dan bersiap untuk balapan berikutnya di Mugello.
Ben Spies pernah jatuh sangat parah dengan lecet di kakinya dan pergelangan kaki terkilir.
Jika semuanya lancar dan dia punya nyali saat kulihat hari ini, dia akan ikut membalap.
TOBY MOODY: Pedrosa, dalam 2 putaran cepat..
Membuat selisih waktu sepersepuluh detik dengan Valentino Rossi yang berada di tempat kedua.
Stoner, di posisi ketiga.
RYDER: Putaran terakhir bagi Jorge Lorenzo.
MOODY: Masih, Valentino Rossi
..dengan selisih seperlima-ratus detik
..di depan Jorge Lorenzo.
Ini dia Casey Stoner, Juara Dunia 2007.
RYDER: Ini akan sangat menentukan apakah Casey Stoner mendapat baris depan.
Kurasa dia tak akan bisa mendapatkan baris depan.
Aku tak bisa melihat peluang itu. Mustahil. Aku tak melihatnya.
Posisi terdepan. Posisi terdepan di tahun 2010 adalah Valentino Rossi.
Kurasa dia tak akan mampu melakukannya.
Di awal musim, Julian.
Dia terlihat mundur.
Tapi sudah berapa kali kita tertipu oleh Valentino Rossi?
"Giacomo, awas, cuma 18 balapan yang tersisa."
“Terima kasih, Stefania," Yang adalah ibuku.
Itu adalah keunikan Italia, berterima kasih pada ibu.
HARI BALAPAN 23 MEI 2010
(MESIN MENYALA)
RYDER: Valentino adalah pengukir sejarah, dia tahu itu..
Dan dia tahu dia dalam kisaran rekor Agostini.
MOODY: Dia ingin bilang, "Aku memenangkan Grand Prix terhebat yang pernah ada."
Dia berada di 104 saat Mei, 2010.
Dia mendapatkan yang ke-123 untuk mengalahkan rekor 122 Agostini.
RYDER: Valentino sekarang berusia 31 tahun,
Dan dia berusaha ekstra keras.
Untuk melawan para pemuda ini, yang kebal akan dominasi aura juaranya.
Rossi masih jadi Raja.
Kita sedang mencari orang yang akan melengserkannya.
LORENZO: Hari Minggu, salah satu bagian terburuknya adalah ketegangan yang kau rasakan.
Ada sesuatu yang penting yang akan terjadi.
Aku benci perasaan ini.
(BERSIUL)
Meditasi banyak membantuku.
Aku memakai kacamata hitamku dan menyalakan musik.
Lalu aku menutup mataku dan bersantai.
Seperti Bruce Lee, bukan?
Jadilah seperti air, temanku.
VALENTINO: Aku selalu merasa ada koneksi pribadi dengan motor.
Karena kupikir motor punya jiwa.
Aku selalu punya kenangan pribadi bersama.
Aku selalu bicara dengan motor.
Saat motorku tiba di bulan Januari, dia seperti pacarku.
MotoGP adalah olahraga tim. Tapi saat kau mulai balapan..
Saat itu juga, kau sendirian dengan motormu.
LORENZO: saat kau di lintasan, kau harus mengalir..
Dan kau harus menikmati momen itu.
Jadilah seperti air, temanku.
(MESIN MENYALA)
Kau membalap sampai garis finish, dan berusaha jadi yang tercepat.
Dan kelihatannya sedikit bodoh.
20 pembalap menempuh jalur yang sama, putaran demi putaran.
Tapi hal sederhana ini sangat rumit.
VALENTINO: Penting jadi yang tercepat, tapi tak kalah pentingnya juga jadi yang terpintar.
Dan jangan rasakan banyak tekanan.
Kurasa balap motor itu lebih menyenangkan.
Karena dengan motor, lebih banyak pertarungan..
..dengan yang lain.
LORENZO: Aku mengikuti filosofi "berpikir di luar balapan".
Tapi saat kau di atas motor,
..lebih baik tidak banyak berpikir dan bertindak dengan instingmu.
Jika kau selalu berpikir tentang sainganmu..
Kau tak bisa menaikkan batas kemampuanmu agar semakin tinggi.
Hari ini.
Jujur saja, ini lebih mudah dari yang kuharapkan.
Ini sangat penting bagiku, karena ia memberiku percaya diri..
..sehingga aku bisa memenangkan 2 balapan berturut-turut.
Sepertinya dia selalu senang.
Karena dia adalah aktor yang hebat.
Dia tahu bagaimana membuat perasaan nyaman bersama orang-orang..
..dengan orang-orang yang menonton di TV.
Tapi setiap manusia punya masa-masa buruk dalam hidupnya.
Dan pastinya dia sangat tidak nyaman..
..ketika dia dikalahkan dua kali berturut-turut saat balapan denganku.
Dengan motor yang sama.
Jadi, pastinya dia menuju Grand Prix Mugello dengan penuh tekanan.
Orang-orang muda berdatangan..
Tapi seberapa dekat kami dengan Valentino, kami tak tahu.
Kita akan tahu di akhir tahun.
McGREGOR: Setelah 6 musim di kelas MotoGP yang lebih kecil..
..dan Juara Dunia 2 kali 250 cc,
Jorge Lorenzo pindah ke kelas premier tahun 2008.
Debut-nya sangat mengagumkan.
Perjalanan 7 kali balapan dari surga ke neraka.
Aku berada di posisi depan saat balap pertama-ku di MotoGP.
Aku finish di posisi kedua.
Aku kembali berada di posisi depan saat balap kedua.
Aku finish di posisi ketiga.
Dan aku memenangkan balapan ketiga juga di posisi depan.
Bagiku, itu sangat mudah.
Dan aku mengalahkan semua pembalap dalam tahun pertama-ku.
Aku tidak mengerti mengapa itu sangat mudah.
Di Grand Prix Cina, aku tiba-tiba kurang kencang, ya kan?
Jadi, aku rasa aku harus lebih giat.
Itu jatuh yang sangat parah. Kedua pergelangan kakiku patah.
Hari berikutnya, aku finish keempat saat latihan.
Sehari sesudahnya, aku juga finish keempat saat balapan.
2 MINGGU KEMUDIAN PRANCIS
Aku jatuh saat latihan di Le Mans,
..balapan berikutnya setelah Cina.
Aku jatuh, tapi tidak gagal. Aku finish posisi dua.
2 MINGGU KEMUDIAN ITALIA
1 MINGGU KEMUDIAN CATALUNYA
Tapi saat aku jatuh di Montmeld, aku tidak sadar.
Seperti petinju, saat... PEWAWANCARA: Ya.
Aku tak ingat apapun.
Lalu aku menyadari apa yang kulakukan.
Aku menyadari, jika aku tetap seperti itu, aku bisa mati.
Jadi, muncullah..
Ketakutan.
Beberapa pembalap, setelah jatuh yang parah, mereka takut terhadap motor.
Dan mereka tidak pernah ngebut lagi.
Dan mereka harus pensiun. Yang lainnya...
Mungkin aku masuk yang ini..
Menjadikan kerugian ini jadi keuntungan.
(BERBAHASA CATALAN)
Dia di sini selama hampir seminggu, karena geger otak.
Itu membuatnya agak takut.
Kami semua merasa takut. Yang penting adalah mengatasinya.
7 MINGGU KEMUDIAN AMERIKA SERIKAT
McGREGOR: Lorenzo juga pernah terjatuh dengan parah di Grand Prix AS.
Dia berhasil mendapat tempat kedua.
di pertengahan kedua musim,
..dan menyelesaikan tahun pertamanya di MotoGP di posisi keempat.
TAVULLIA, ITALIA KAMPUNG HALAMAN ROSSI
(FLAVIO FRATESI BERBAHASA ITALIA)
Di sini, motor lebih penting daripada sepak bola.
Di sini, motor nomor satu.
Kami berharap akan pembalap hebat.
Dan kami mendapatkan yang terhebat.
(LONCENG GEREJA BERDENTANG)
(BERBAHASA ITALIA)
Keajaiban Valentino.
Valentino dan motornya terbang menuju bintang.
(BERTA GAMBINI BERBAHASA ITALIA)
Dia masih kecil saat pertama ke sini,
Dan dia mengoleksi mainan tokoh Jepang.
Dia selalu suka hal berbau Jepang.
(PARIDE PENTUCCI BICARA)
Dia bukan anak yang normal.
Usia 3 tahun, dia mengendarai motor dengan Graziano.
Tidak normal.
(STEFANI BERBAHASA ITALIA)
Valentino sebenarnya bisa lakukan hal yang lain.
Tapi ayahnya yang memperkenalkannya pada usia 4 tahun.
Aku tak memaksanya, kau mengerti?
Ini terjadi begitu saja.
(BERBAHASA ITALIA)
Dia adalah tukang pembuat kesal polisi.
Ketika dia membalap, kami semua bermimpi. Ketika dia membalap, semuanya berubah.
(STEFANI BERBAHASA ITALIA)
Aku suka menonton balap.
Aku punya motor Lambretta.
VALENTINO: Nomor 46, dari ayahku.
Dia menang balapan pertama dengan nomor 46 itu, tahun '79,
Tahun kelahiranku, jadi aku tak menggantinya,
..karena semua orang tahu aku dengan nomor 46 itu.
Dan itu mudah. Jika kau menyalakan TV dan melihat, "Ah! 46, Rossi!
(PENTUCCI BERBAHASA ITALIA)
Nomor telponku adalah 90-12-46.
(FRATESI BERBAHASA ITALIA)
Valentino adalah orang yang sederhana.
Dari Tavullia, seperti kami.
Kecuali dia agak spesial.
BELANDA, 2009 KEMENANGAN KE-100 ROSSI
Kami meminta dicetak khusus di Milan.
Dan kami bilang pada Valentino, "Kau harus membentangkannya. "
Dia bilang, "Seberapa panjang?" 25 meter.
Dia bilang, "Panjang sekali!" Kami bilang, "Jangan terlalu banyak menang! "
Yang paling spesial adalah podium-nya yang pertama, saat dia masih kecil.
KOMENTATOR 1: Dia menepi! Kemenangan akhirnya berpihak pada Valentino Rossi!
Woo! Dan dia hampir menyapu dinding dengan kebahagiaannya!
(BERBAHASA ITALIA)
Itulah saat di mana kami tahu dia adalah pembalap sejati.
Itu luar biasa bagiku! Aku berusaha sangat keras.
Berusaha sangat keras, sangat keras. Itu sangat lucu. Akhirnya aku menang.
Aku berusaha keras. Aku berhasil memenangkan kejuaraan itu.
(BERBAHASA ITALIA)
Aku berusaha keras. Kami membalap dengan gigih.
Aku berusaha keras, sangat keras. Lalu aku menang.
(TAK TERDENGAR)
Aku pembalap kedua yang mencapai 100.
Bersama Giacomo Agostini.
Aku sangat senang. Tapi aku berharap bisa ikut musim lainnya.
Untuk meningkatkan angka itu, dan bertarung dengar peserta lainnya.
Terima kasih banyak buat semuanya.
(GAMBINI BERBAHASA ITALIA)
Semua balapannya luar biasa.
Khususnya saat dia mengalahkan Biaggi.
Tahun pertama dia mengendarai Yamaha.
Yang Biaggi bilang tidak bagus.
McGREGOR: Tahun 2003, saingan terberat Rossi, Max Biaggi, meninggalkan Yamaha dan beralih ke Honda.
Dia bilang Yamaha tidak bagus.
Dan dia perlu Honda seperti Rossi untuk menang.
Rossi tak terkalahkan saat mengendarai Honda.
Memenangkan 3 kejuaraan dunia berturut-turut.
Tahun 2003, dia dan pembalap Honda lainnya memenangkan 15 dari 16 balapan.
Loris Capirossi memenangkan yang ke-16 dengan Ducati.
Biaggi ada benarnya.
DAVIDE BERMO: Honda adalah motor yang paling bersaing.
Itu adalah tim yang diincar setiap orang.
Dan kami, sebagai Yamaha, khususnya saat 2003, menghadapi masa-masa sulit.
MASAO FURUSAWA: Aku mulai mengelola MotoGP di tahun 2003.
Tapi motor kami dan organisasi kami sangat buruk.
Sebagai tim pabrik kami tak mencapai satu podium kemenangan pun.
Jadi, kami belum pernah masuk 3 besar dalam balapan manapun.
Jadi, itu adalah tahun yang berat. Bahkan semakin berat..
..saat berusaha meyakinkan Valentino agar bergabung dengan pabrikan itu.
Aku di sini mengucapkan terima kasih banyak buat Honda..
Dan juga bilang, sayang sekali..
..tahun depan kita tak bisa membalap bersama.
Masa yang luar biasa bagiku, 3 kali juara dunia.
Mungkin pilihan ini di saat ini agak sedikit gila.
Kukira itu adalah lelucon.
Tapi dia punya masalah dengan pabrikan sebelumnya.
McGREGOR: Rossi memenangkan kejuaraan dunia.
Dan menghasilkan puluhan juta dolar di Honda.
Tapi dia merasa seperti tawanan, tawanan bagi perusahaan itu.
Yang seolah berprinsip motor lebih penting daripada pengendaranya.
Tawanan dari kewajiban publikasi dan perintah perusahaan.
(FRATESI BERBAHASA ITALIA)
Bersama Honda, dia tahu dia hampir selalu bisa menang.
Tapi dia bilang, "Aku menang, tapi aku tidak menikmatinya."
"Aku lebih memilih menikmati kemenangan daripada menang lagi."
Itu penting.
Tidak banyak orang yang berani meninggalkan hal yang pasti..
..untuk hal yang tak pasti seperti Yamaha.
McGREGOR: Yamaha menawarkan Rossi yang diinginkannya, kebebasan.
Yang perlu dilakukannya hanyalah muncul dan membalap.
Dengan insentif tambahan yang setiap orang tahu,
..bahwa Yamaha adalah mesin yang lebih rendah.
BERMO: Semua orang mengatakan itu.
Dia menang karena dia punya motor yang terbaik.
Mudah menang dengan motor seperti itu. Dan dia tak suka mendengarnya.
Jadi, dia ingin menantang pendapat itu.
Valentino ingin menunjukkan alasan kemenangannya..
..adalah dirinya sendiri, bukan motornya.
Jadi, dia datang padaku dan menceritakan hal itu.
Jadi, aku juga sangat bernafsu untuk mengecap kemenangan.
Jadi itu adalah waktu yang tepat untuk bicara, dan membuat motor baru.
McGREGOR: Bagi Masao Furusawa, Rossi seperti jenius mesin.
Dia perlu merancang ulang Yamaha.
Sekarang, dia hanya perlu seorang jenius mesin.
Untuk mengoptimalkan motor pada setiap balapan,
..ketua kru-nya di Honda, Jeremy Burgess.
Satu-satunya orang di MotoGP dengan lebih banyak gelar dunia daripada Rossi.
Kau selalu berusaha memberikannya motor terbaik untuk menang.
Motor hanyalah alat untuk membantu seseorang..
..melakukan apa yang disukainya.
Tugasku adalah untuk mempertajam alat itu, sehingga dia berhasil.
McGREGOR: Orang Australia mempersiapkan motornya..
..untuk Wayne Gardner dan Mick Doohan.
Menyabet tiga gelar juara dunia bersama mereka, dan 3 bersama Rossi.
Tetapi selalu dengan Honda.
Timku bilang, saat di awal: "Kau sudah gila.."
"..bergabung dengan Yamaha! Kami akan tetap dengan Honda."
"Itu jauh lebih mudah."
BURGESS: Kau hanya bertemu satu Valentino Rossi dalam hidupmu.
Kami bisa membuat tukang potong rumput jadi pembalap, kau tahu?
Aku melakukannya karena aku suka kemenangan,
..dan dia adalah orang yang tepat untuk bisa menang.
McGREGOR: Honda menahan Rossi sampai akhir kontraknya.
Sehingga dia tak bisa menguji coba Yamaha sampai kontraknya selesai.
Mengakibatkan tim-nya mengalami kerugian lebih jauh di tahun 2004.
Tak ada yang berharap kami tampil baik di tahun pertama.
Khususnya balapan pertama. Secara realistis kau berpikir..
Tak seorang pun bisa menang dengan motor itu.
MOODY: Biaggi bertahan. Rossi menempel sangat sangat ketat.
Biaggi membuka jarak 1 inci, Rossi akan menyalip.
Tapi tak ada celah saat ini bagi pembalap Yamaha.
Waktu habis, Rossi menyalip.
Ada celah 1 inci, dan Rossi berhasil.
Dan tak ada yang bisa Biaggi lakukan.
Mereka mengerem!
Rossi sedikit gemuk,
tapi dia masih bisa mengendarai Yamaha dengan cantik.
Maksudku, Valentino berusaha ekstra memenangkan balapan itu.
MOODY: Rossi akan berhasil!
Valentino Rossi memenangkan Grand Prix Afrika..
..dari Max Biaggi!
STEPHENS: Ada banyak emosi di akhir pekan pertama.
Baginya untuk memenangkan balapan itu.
Percayalah itu bukan pemberian..(TERTAWA)
McGREGOR: Kemenangan itu mengukir legenda Rossi.
Tak ada yang pernah melakukan ini sebelumnya.
Memenangkan balapan terakhir di tahun itu untuk pabrikannya.
Dan balapan pertama di musim berikutnya untuk pabrikan lainnya.
Itu juga membuat Biaggi tersingkir sebagai penantang yang serius.
Dia cuma tinggal memenangkan 1 Grand Prix lagi..
..tapi tak bisa ikut MotoGP lagi di akhir tahun 2005.
Aku punya Motor Welkom tahun 2004, yang sungguhan, di kamar mandiku?
Kamar, kamar, maaf! (REPORTER TERTAWA)
Motor itu di kamarku.
Bukan, bukan di toilet. Tapi di kamarku.
Setiap pagi, saat aku bangun, aku melihat motorku.
Dan kadang aku meletakkan kaus kaki di atas motor itu.
Tapi, itu kenangan yang luar biasa.
MICHAEL SCOTT: Dia periang, kau tahu? Dia adalah bintang,
..dalam olahraga apapun yang ditekuninya.
Tapi di balik itu, dia adalah pembunuh berdarah dingin.
Aku merasa perlu mengingatkan orang-orang akan hal itu.
Dia benar-benar pesaing tangguh..
..maksudnya bukan dalam hal berbahaya,
..tapi dalam hal dedikasi untuk menang bagaimanapun caranya.
MOODY: Sete Gibernau memimpin. Lihatlah penonton!
127 ribu Spaniard terhanyut dalam kegilaan...
Tikungan ke kanan! Rossi menyalip dari dalam.
Rossi kembali terdepan, dia membuat jarak lebar.
Sekarang siapa posisi pertama di tikungan kanan? Itu Gibernau.
Rossi pasti akan mencoba menyalip Gibernau dari dalam.
Gibernau bertahan di posisi depan.
Mereka mengerem di tikungan kiri. Rossi berada di bagian dalam!
Mereka bersentuhan! RYDER: Oh, mereka bersentuhan.
Rossi. Gibernau memperlebar jarak.
Rossi melemparkannya dari lintasan!
Rossi akan menang di Grand Prix Spanyol ini!
Gibernau di kerikil, bisakah dia kembali ke lintasan..
untuk merebut tempat kedua?
Apakah mereka bisa lebih baik daripada itu?
VALENTINO: Itu adalah manuver yang nekad. (TERTAWA) Ya...
Itu adalah manuver Simoncelli.
RYDER: Kami melihatnya lagi, rekaman ulang di sini, entahlah..
Rossi sangat sangat nekad, kau lihat, kakinya hampir menyentuh lintasan.
Kau lihat kontaknya di sini, lebih jelas daripada sudut lain...
VALENTINO: Itu adalah tikungan terakhir, kau tahu?
Kau harus mencoba.
RYDER: Penonton Spanyol di sini,
di panggung di depanku sedang menyanyikan "fuera",
yang artinya "keluar". Mereka ingin Rossi dilarang ikut balapan ini.
Semuanya menyimbolkan jempol ke bawah di depan sini.
Mereka bersuit-suit dan mencemooh Valentino Rossi.
MOODY: Benar-benar awal musim yang mengejutkan!
SCOTT: Jika kau pembalap, yang terpenting adalah menang, bukan?
Yang dilakukannya di sini adalah menang.
Lihatlah caranya menghancurkan Max Biaggi.
Dia juga menghancurkan Sete Gibernau.
VALENTINO: Ini adalah balap motor..
..dan sangat bagus jika kau menampilkan pertarungan yang sengit.
Seperti dalam kasusku, dengan Biaggi, dengan Gibernau.
Dan khususnya saat akhir musim, dengan Stoner di Laguna Seca.
McGREGOR: Rossi dan Gibernau sementara telah terlibat persaingan sengit .
Tahun 2004,
Rossi bersumpah bahwa Spaniard tak akan pernah memenangkan balapan lainnya.
Gibernau memang tak pernah menang.
Dia meninggalkan balap motor tahun 2009.
Casey Stoner adalah cerita lain lagi.
Dia mengalahkan Rossi secara sah dan adil tahun 2007.
Memenangkan 10 balapan, sedangkan Rossi 4.
Ini adalah tahun pertama formula MotoGP 800cc yang baru.
Stoner tahun pertama di Ducati, dan baru tahun kedua di MotoGP.
Orang Autralia mengendarai motor Italia membuat semua orang terkejut,
..termasuk dirinya sendiri.
Qatar, kami tak menyangka..
..kami akan memenangkan kejuaraan dunia.
Tapi kami datang dan memenangkan balapan pertama.
Kami memenangkan balapan ketiga dan juga keempat.
MOODY: Pertarungan yang sengit di garis depan.
Stoner mencoba menyalip di kanan di tikungan ketiga.
Tikungan yang lebar. Dan Stoner berhasil.
GRAZIANO: Sampai sekarang aku berpikir, Stoner 2 tahun lalu..
..adalah yang tercepat yang dihadapi Valentino.
Karena sangat sulit memahami mengapa Stoner begitu cepat.
MOODY: Stoner memimpin!
Rossi akan mencoba kembali ke posisi depan.
Rossi berhasil, tapi dia terlalu melebar.
RYDER: Benar, Stoner kembali merebut posisi terdepan.
Kurasa mungkin tidak, sampai putaran kedelapan atau kesembilan.
Di sanalah pertarungannya.
"Oke, akhirnya kita mendapatkan pertarungan yang sengit di sini."
MOODY: Casey Stoner memenangkan Grand Prix Catalunya!
Balapan yang luar biasa!
McGREGOR: Di samping itu, kemenangan Stoner dengan Ducati..
..adalah yang perdana dalam 30 tahun terakhir, di mana pabrikan Eropa..
..mengalahkan Jepang di kelas premier dunia.
VALENTINO: Stoner punya bakat yang hebat.
Dan kadang sangat mengesankan, betapa cepatnya dia.
Dalam 3 putaran, dia membuat rekor, seperti yang kau katakan.
Mengesankan, tapi jika kau bekerja keras, mungkin saja bisa melawannya.
McGREGOR: Sembilan balapan dalam musim 2008.
Rossi memimpin kejuaraan.
Tapi kemenangan Stoner mengejutkan dan menyusul dengan cepat.
Di Laguna Seca, di mana dia menang tahun 2007.
Di mana Rossi tak pernah menang.
Orang Australia itu adalah yang tercepat saat latihan.
Dan memulai balapan dari posisi depan.
Dia tampak tak terkalahkan.
Di Laguna, Casey memenangkan 3 balapan berturut-turut.
Dan kami harus menghentikan lajunya..
..seolah dia akan menang lagi.
Dan ini adalah yang dipikirkan Casey.
Itu adalah hal yang harus kami serang, keyakinan Casey..
..bahwa itu adalah kesimpulan yang salah bahwa dia akan menang.
Casey memulai balapan itu dengan keyakinan dia akan menang.
Karena dia memperoleh keuntungan setengah-detik-per-lintasan.
Tapi saat dia menyadari dia akan bertarung sengit melawanku,
..dia tidak menyangka, kau tahu? Jadi, ini penting.
STONER: Banyak hal yang tidak diperlihatkan selama balapan, di kamera,
..itu terjadi di bagian belakang sirkuit.
McGREGOR: Rossi tahu dia tak punya kecepatan menyaingi Stoner.
Jadi, dia mencoba mendahuluinya lebih awal.
Dan membalas jika Stoner menyalipnya.
Jika Stoner jatuh, dia akan kalah.
VALENTINO: Stoner sangat luar biasa di Laguna.
Dan aku tahu aku harus tetap berada di depan.
McGREGOR: Dalam keputusasaannya untuk tetap berada di depan, Rossi jadi berlebihan.
Dia jatuh dalam strategi nekad..
..yang disebut "corkscrew" (pembuka sumbat botol)
STONER: Kejadian "corkscrew" itu bukan apa-apa.
Itu adalah kesalahan besar Valentino,
menyalip lebar, keluar dari lintasan,
..bertahan dan dia beruntung..
..tidak terlempar keluar dari dinding penghalang..
..dan menabrakku.
VALENTINO: Dari atas motor, itu lumayan menakutkan. (TERTAWA)
Saat latihan, aku juga berbuat kesalahan yang sama.
Dan aku tak tahu tempatnya tak berpasir tebal, tapi cuma debu.
Jadi saat aku melaju di sana di lintasan balap,
..aku bilang, "Mungkin tak apa, karena aku sudah..
..mencobanya saat latihan. Tapi aku tak mau mencobanya."
Aku cuma berbuat beberapa kesalahan, kau tahu?
Ada saat-saat..
..ketika Valentino membalap dengan gigih dan agresif.
Tapi dia berhasil dengan gemilang.
Dia tak berbuat kesalahan apapun.
Lalu ada saat lain di mana..
..sepertinya dia meninggalkan otaknya di tempat lain.
Lalu dia menanamkannya ke kepala orang lain.
Kurasa itu tidak benar. Ini bukan olahraga kontak.
VALENTINO: Tapi Stoner mengeluh padaku, tapi aku tak pernah menyentuh Stoner.
Jadi, kau tahu, yang terjadi di Laguna adalah pertarungan yang hebat.
Dan sayangnya, saat kau kalah dalam pertarungan hebat ini...
(BERBAHASA ITALIA)
Itu artinya: "Kau sangat marah."
Stoner mengeluh, tapi secara umum..
..dia tak tahu mengapa dia mengeluh, karena aku tak pernah menyentuhnya.
STONER: Ya, ada pepatah mengatakan: "Apa yang terjadi, terjadilah."
Jadi, kau tahu, kita akan lihat apa yang terjadi.
Jika orang-orang tetap seperti saat ini,
..maka itu akan jadi hal ekstrim. Sesuatu akan jadi masalah.
McGREGOR: Tantangan 2008 Stoner diragukan setelah Laguna.
Dia jatuh di dua balapan berikutnya.
Saat dia memimpin dari Rossi.
SCOTT: Kupikir Stoner...
Hal yang harus kau tanyakan adalah kekuatan mental-nya.
McGREGOR: Rossi terus memenangkan kejuaraan,
menjadi yang kedua di sejarah balap..
..untuk merebut kembali mahkotanya setelah lepas 2 tahun berturut-turut.
Satu-satunya orang lain yang melakukan ini adalah, Giacomo Agostini.
Keberuntungan Stoner, sementara ini, sepertinya berubah aneh.
Setelah memenangkan 10 balapan di 2007, dia memenangkan 6 balapan di tahun 2008.
Lalu tahun 2009, hanya empat.
Di Catalunya, tahun 2009, hari di mana Rossi berhasil menyalip Lorenzo di tikungan,
..ada sesuatu yang salah.
SCOTT: Kau melihatnya di lapangan dan berkata, "Astaga!"
"Kau harusnya di Rumah Sakit!"
"Kau kelihatan sangat pucat... "
Dan sampai-sampai dia tak bisa bicara pada siapapun.
Kau tahu, satu saja pemburu tanda tangan, akan mengejutkannya.
McGREGOR: Lalu Stoner melakukan apa yang pembalap tangguh tak boleh lakukan.
Di tengah musim, dia berkemas dan pulang.
STONER: Lebih baik bagiku untuk menarik diri dan menyelesaikan masalah.
Lalu, perlu waktu lama bagi kami untuk mencari tahu apa yang terjadi.
SCOTT: Reaksi atas hal itu dari para pembalap lain sangat menarik.
Mereka benar-benar sangat terkejut.
Bahwa dia harus berhenti di pertengahan.
Kau tak bisa lakukan itu.
Bagaimana kau bisa berpikiran begitu?
Keputusan Casey sudah bulat.
Tapi itu akan selalu menyisakan tanda tanya...
SCOTT: Casey yang sekarang benar-benar orang yang berbeda.
McGREGOR: Stoner akhirnya didiagnosis menderita intoleransi laktosa.
STONER: Karena intoleransi laktosa aku selalu letih..
..dan menjadi-jadi saat aku di atas motor setelah 5 putaran.
Aku berusaha sekuat tenagaku sampai batasnya..
Aku tak bisa keluar..
..jika aku terjebak dalam kerumunan beberapa pembalap,
..dan itu merupakan situasi yang rumit.
Kini aku sudah 100%.
SCOTT: Dia tak terduga, kau tahu?
Menurutku dia adalah peserta kejuaraan yang luar biasa.
Tapi kemudian dia melakukan hal tak terduga ini, seperti absen 3 bulan.
Atau membalap gila-gilaan, kau tahu?
McGREGOR: Dia membuat setiap orang tercengang saat dia kembali..
..dan memenangkan Grand Prix di rumah sendiri di Australia.
Dan balapan berikutnya di Malaysia,
..sebelum jatuh di balapan terakhir di 2009 saat latihan pemanasan.
Dia jatuh di balapan pertama 2010 saat memimpin balapan,
..dan dia jatuh di Le Mans.
STONER: Aku ingin berusaha untuk menang, dan orang-orang akan mengkritikku.
Tapi balapan tidak selalu mengenai kemenangan.
Itu adalah bonus di akhir musim.
Aku di sana untuk memenangkan balapan.
Mendapat hasil sebaik mungkin dalam tiap balapan.
Tentu saja, kadang ada kesalahan.
McGREGOR: Tidak seperti Stoner dan Lorenzo, Valentino Rossi tidak pernah melewatkan Grand Prix.
MOODY: Dia mengikuti tiap balapan sejak Maret 1996.
Itu 15 tahun lalu, tapi dia tetap tak melewatkan satupun.
VALENTINO: Kadang aku hampir tak ikut.
Valencia 2007, aku cedera, tapi aku tetap ikut.
Ini seperti para legenda, yang tak pernah merasakan kesakitan.
Tapi tulangku sering patah, seperti pembalap lainnya.
Tangan, jari, pergelangan kaki.
Itu salah satu yang terparah dalam karirku, sakit sekali..
Dan aku ingat rasa sakit di sekujur tubuh.
Karena aku melakukan perubahan arah dalam strategiku,
..dan itu gigi enam, 265 km/jam.
Dan saat aku mengubah arah,
..dan menahan motor di bagian kiri ban,
..ban-nya mulai terangkat.
Dan saat aku melayang, aku sempat berkata:
"Mamma mia, apa yang terjadi? Aku akan jatuh dengan parah!"
Dan saat aku mulai jatuh dan terguling,
..rasanya seperti 30 orang menendangmu bersamaan.
Tanganku patah. Itu kejadian yang sangat parah,
..dan kesalahanku yang sangat bodoh.
Karena harusnya aku lebih sabar.
(COSTA BERBAHASA ITALIA)
Cedera serius sudah jauh berkurang dibandingkan 10 atau 20 tahun lalu.
Cedera sekarang cenderung di bagian rangka anggota gerak,
..tulang-tulang tangan,
..kaki, bahu..
..dan khususnya tulang selangka.
McGREGOR:: Rossi membalap 2 hari kemudian dengan patah tulang di tangan dan pergelangan tangan,
..dan finish urutan delapan.
Tahun 2006 adalah awal dari nasib buruk yang menimpanya.
Setelah menyabet 5 gelar dunia MotoGP berturut-turut,
Rossi jadi favorit untuk memenangkan kejuaraan.
Lalu Toni Elias menumbangkannya di balapan pertama.
Lalu masalah ban dan mesin membuatnya kalah di 3 Grand Prix.
MOODY: Valentino Rossi, 7 setengah putaran lagi,
..akan menyelesaikan Grand Prix Prancis.
McGREGOR: Saat di pertengahan musim, ketika dia mengalami patah tulang tangan..
..dalam latihan untuk Grand Prix Belanda..
..dia diungguli oleh pembalap Amerika Nicky Hayden sebanyak 43 poin.
Rossi melawan balik di paruh kedua kompetisi,
..dan tinggal selisih 18 poin dari pembalap Amerika itu.
Tinggal 2 balapan terakhir, di Portugal.
Dia akhirnya memimpin 8 poin di akhir pekan itu,
..setelah rekan satu tim Hayden, Dani Pedrosa, menumbangkannya.
NICKY HAYDEN: Kurasa itu sudah berakhir, kawan.
Kurasa kerja keras 25 tahun berantakan,
..dan impianku jadi juara dunia berakhir sudah.
Aku tak pernah merasa sesakit itu seumur hidupku.
DANI PEDROSA: Sayang sekali baginya, tapi ini adalah balapan.
Itu tak pernah terjadi sebelumnya padaku, dan tak akan terjadi lagi.
Tapi, ya mau bagaimana lagi...
HAYDEN: Kami berada di rumah setelah aku jatuh.
Dan kami menonton balapan, aku berkata..
"Oh, astaga, Toni akan menjepitnya di garis ini."
Dan itu membuatku merasa,
"Kau tahu, ini belum berakhir. "
Itu adalah 5 poin yang mengubah cara pandangku...
Aku tak pernah sesemangat ini berlomba dengan seseorang dalam hidupku.
McGREGOR: Kejutan akhir terjadi di Valencia, saat Rossi melakukan hal tak terduga.
Dia jatuh.
VALENTINO: Momen terburuk dalam karirku, kau jatuh dan merasa kesakitan.
Aku sangat sangat cepat, dan mendapat baris depan.
Tapi di saat yang sama,
Aku membuat balapan yang mengesankan yang berlomba dengan ban-ku.
Pam! Pam! Pam! Sangat cepat, motorku tidak apa-apa.
Minggu, tak ada yang berhasil. Aku tak mendapat cengkraman yang sama dari ban-ku.
KOMENTATOR 1: Rossi kelihatan sedikit tersendat.
Dia kembai ke lapangan.
Dan saat aku mulai balapan, motorku seolah mustahil dikendarai.
KOMENTATOR 1: Hayden mulai menyalip Capirossi.
KOMENTATOR 2: Hayden kini di posisi ketiga.
Dan itu Valentino Rossi, yang ber-helm kuning.
Dia di posisi yang tidak dia inginkan.
VALENTINO: Aku merasa ada yang aneh dengan ban motorku.
Ban-nya tidak sama dengan yang di hari Sabtu.
Kurasa. Tapi kau tak akan tahu.
KOMENTATOR 2: Valentino Rossi harus berusaha mati-matian..
..jika dia ingin memenangkan balapan 2006...
Oh! Rossi terjatuh!
Rossi terjatuh, Rossi terjatuh.
Kenyataannya adalah aku kalah dan Nicky menang.
McGREGOR: Hayden finish di posisi ketiga, dan memenangkan kejuaraan dunia.
Dia membuktikan apapun bisa terjadi.
Bahkan setelah kau ditumbangkan oleh rekan satu tim-mu.
Dan berada 8 poin di belakang Valentino Rossi.
Menuju balapan akhir.
Rossi kalah di kejuaraan itu, sebanyak 5 poin.
Perbedaan yang pertama dan yang kedua di Portugal,
..adalah Toni Elias mengalahkannya.
Toni Elias..
..orang yang mengalahkannya di Jerez saat awal musim.
Toni, kawanku Toni, memberiku bantuan yang terbesar.
Maksudku, aku selalu punya sisi lembut di hatiku untuk orang itu.
McGREGOR: Seberapa bahayakah MotoGP?
Dan di mana tepatnya letak bahayanya?
Kecelakaan Rossi memberi 2 jawaban. Masalah mesin..
Kecelakaan di Valencia terjadi karena kegagalan mesin.
Dan penyebab tersering, kesalahan manusia.
Di Belanda, Rossi tidak cukup sabar..
..menunggu ban belakang dipanaskan sampai suhu optimum.
Jadi, ban-nya kurang mencengkram.
Hal itu mirip dengan pakaian balap canggih pahlawan super,
..kecuali pembalapnya adalah manusia dan rentan kesalahan.
Olahraga motor dianggap berbahaya.
Tapi tidak terlalu berbahaya. Ibaratnya seperti tali yang tegang.
Dan kau akan lihat peningkatan keamanan..
..selama lebih dari 20 tahun sejarah balap motor..
..sangat luar biasa.
McGREGOR: Saat pembalap terjatuh dewasa ini,
..cedera serius tak separah waktu dulu.
Karena adanya pemingkatan di keamanan lintasan.
Dengan adanya area lepas yang luas,
..dan perangkat perlindungan yang dipakai pembalap,
..dengan adanya kantong udara yang teraktivasi saat jatuh.
Dan juga pelindung tubuh di balik pakaian kulit.
Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pembalap telah terjatuh..
..20 atau 30 kali dalam semusim tanpa cedera serius.
STEPHENS: Carlos memegang rekor jatuh terbanyak dalam 1 musim,
..sekitar 28 kali.
Tepatnya, aku tak tahu, tapi sekitar 30 kali.
Aku berhenti menghitung.
(DR. MIR BERBAHASA CATALAN)
Mereka sering jatuh saat permulaan.
Saat mereka di motor kecil, mereka sering jatuh.
Lalu mereka stabil, dan saat mereka naik kelas, mereka jatuh lagi.
McGREGOR: Sang juara sangat jarang terjatuh.
Walaupun 30 tahun lalu, ketika lintasan belum semuanya aman.
Dan saat itu lebih banyak kecelakaan fatal.
Tapi pembalap terbaik sangat jarang tewas di lintasan.
Semua juara kelas premier, dari tahun 1960 sampai sekarang,
..selamat dalam karir balap motor mereka.
Berbuat kesalahan minimal adalah salah satu kualitas untuk jadi juara.
Dalam 2 tahun dari tahun kejuaraannya,
Rossi menyelesaikan setiap balapan, dan selebihnya,
..dia tak pernah jatuh lebih dari 2 kali.
SCOTT: Untuk mejadi pembalap sukses,
..kau harus memiliki kesadaran akan keselamatan diri yang tinggi.
Dan percaya akan kemampuanmu sendiri...
McGREGOR: Mereka adalah manusia pria, tapi manusia jenis langka.
Seperti halnya pilot pesawat tempur..
..dengan koordinasi tangan-mata yang luar biasa,
..strategi jitu di pertempuran,
..kombinasi dari disiplin ekstrim dalam latihan dan ujicoba.
Dam keberanian mempertaruhkan segalanya saat keadaan memaksa demikian.
Tapi tak peduli sehebat apapun kau,
..dan sebagus apapun peningkatan keamanan lintasan,
..keadaan masih tetap bisa menjadi di luar kendali.
(DR. MIR BERBAHASA CATALAN)
Dengan terjatuh 1 kali, kau mungkin bisa mematahkan tanganmu.
Tapi cedera serius sangat jarang terjadi.
Ketika berada dalam grup, saat ada yang jatuh, yang lainnya bisa melindasnya.
Itu adalah bahaya terbesar.
McGREGOR: Catalunya, 2006, putaran satu,
..menuju tikungan 1 dengan kecepatan lebih dari 150 mil/jam.
Sete Gibernau menempel ketat di belakang Ducati Loris Capirossi.
COLIN EDWARDS: Aku tepat di belakang Sete saat itu terjadi.
Dia mulai mengerem di garis putih..
..yang memisahkan lintasan dengan jalur masuk pit.
Dan kurasa itu sedikit membuatnya takut.
Dan dia berusaha keluar dari garis putih.
Saat dia berusaha melakukannya,
..dia menyenggol Capirossi, dan menginjak rem depannya, kemudian..
..terjadi hal tak diinginkan.
Setelah kecelakaan berdarah terjadi,
..aku ingat melihat Melandri
..terjebak di belakang roda belakang seseorang..
..hampir membuat lengannya putus.
Saat aku datang, aku sangat yakin..
..ada beberapa lebam putih..
Kupikir aku baru saja melihat Melandri (BERDECAK) tewas.
Dia baik-baik saja, kau tahu.
Tapi itu benar-benar kecelakaan yang mengerikan.
McGREGOR: Di Assen 2008,
John Hopkins jatuh di tikungan yang sama dengan Rossi 2 tahun lalu.
Tapi ini karena kegagalan mesin.
Hal itu menyebabkan dia terlempar dari lintasan,
..menghantam dinding.
JOHN HOPKINS: Itu adalah tempat yang aneh untuk terjatuh.
Karena itu disebabkan kegagalan mesin.
Dan salah satu rem tidak berfungsi saat aku mengerem.
Jadi bagian depan motor tergelincir saat gigi 5, terseret jauh.
Dan menurut data, saat aku jatuh, kecepatan maksimalku..
..adalah 168 mil/jam.
Jadi aku menabrak dinding dengan kecepatan lebih dari 100 mil/jam.
Itu seperti jatuh dari pesawat dan menabrak beton.
Syukurlah aku menabraknya dengan kaki duluan.
Lututku cedera hebat dan pergelangan kakiku patah.
Tapi jika sempat kepala duluan, leherku pasti sudah patah.
Dan pastinya aku sudah mati.
Itu benar-benar membuatku takut, kawan.
McGREGOR:: John Hopkins beruntung.
Daijiro Kato, yang tewas dalam kecelakaan mengerikan..
..pada Grand Prix Jepang tahun 2003, tidak beruntung.
Shoya Tomizawa, bintang baru yang bersinar di kategori Moto2,
..akan kurang beruntung.
Pada September, 2010,
..lima bulan setelah memenangkan Grand Prix pertamanya di Qatar,
..dia akan kehilangan nyawanya dalam sebuah kecelakaan maut..
..pada balapan di San Marino.
Dihantam oleh 2 motor lain, setelah dia jatuh tepat di depan mereka.
Itu adalah kenyataan yang tidak mau kau lihat.
Karena kau pikir itu tidak akan terjadi padamu.
Ada sesuatu di sana, tetapi sebaiknya jangan dilihat.
L,i,l.i.y.a.n.a^4^k,u,c.i.n.g.g.a.u,l
McGREGOR: Balapan Mugello jadi milik Valentino Rossi.
Dia memenangkan 9 Grand Prix di semua kelas di sini.
Termasuk 7 kali berturut-turut di kelas premier.
Itu adalah tempat yang spesial baginya.
Dan dia selalu membawa sesuatu yang spesial untuk dipakai.
ALDO DRUDI: Mugello adalah helm klasik spesial tahun itu.
Sering kali.
Dia bisa lakukan yang terbaik dengan helm spesial.
Wajahnya adalah helm spesial paling terkenal dari Valentino.
Sejujurnya, beberapa hari sebelumnya..
..kami tak tahu akan seperti apa helm spesial berikutnya.
Aku memintanya bicara tentang Mugello.
Kami sedang membicarakan Casanova-Savelli.
Kau tahu ada rumor tentang mereka.
Lalu dia menunjukkan padaku, saat menunduk, wajahnya..
Ya, dia membuat ekspresi wajah yang spesial.
Dan mereka bilang: "Lakukan sekali lagi."
Dia melakukannya, lalu aku memotret, dan dia bilang:
"Oke, itu adalah helm baru untuk Mugello."
Kami bekerja dengan banyak pembalap, kupikir..
..untuk mendapatkan warna yang tepat atau kartun yang tepat..
..atau sesuatu yang mereka inginkan,
..mungkin sebuah gambar, mungkin sebuah lambang khusus.
Apapun yang membuat pembalap nyaman.
Cerita kemanusiaan penuh dengan hal seperti ini.
Para tentara, kaveleri di masa lalu..
Suku Indian di Amerika.
Mereka mengambil pewarna dengan tangan mereka..
..dan mewarnai wajah mereka agar tampak gagah.
Agar lebih agresif atau untuk meredam ketakutan mereka.
Jadi, warna bisa membuat seseorang jadi kuat.
VALENTINO: Itu seperti Superman memakai kostumnya.
Jadi, saat aku memakai pakaian kulit kuningku, itu bukan sekedar pelindung..
..tapi juga sebagai efek psikologis.
McGREGOR: Motor MotoGP adalah mesin dengan manusia di satu sisinya.
Dan karet di sisi lainnya.
Di tengahnya adalah mesin yang menghasilkan tenaga yang luar biasa.
Tugas dari pembalap dan tim-nya adalah untuk mencari tahu..
..bagaimana mendapatkan tenaga sebanyak mungkin..
..untuk sebanyak mungkin putaran.
Motor itu adalah murni rancangan awal, bernilai jutaan dolar.
Dan diciptakan khusus untuk balapan.
Ini adalah angkanya, 220 tenaga kuda, bobot 350 pon,
..mesin yang minimal untuk tenaga yang maksimal.
Jauh lebih bertenaga dibanding mobil Formula 1.
Dan juga lebih cepat.
Lebih dari 210 mil/jam di lintasan seperti Mugello,
..di mana mobil F1 maksimal hanya mencapai 200 mil/jam.
VALENTINO: Perbedaannya adalah, dalam balap mobil,
..mereka bisa mengerti segalanya dari komputer,
..karena pengemudi tertahan dalam mobil.
Dalam balap motor, lebih sulit mengetahui apa yang terjadi..
..karena sedikit saja gerakan pembalap, bisa mengubah keseimbangan motor.
Untuk alasan ini, lebih penting, pengalaman..
..dan kepekaan dari si pembalap.
McGREGOR: Dalam bahasa Italia, kata untuk pembalap motor adalah "centauro", artinya sentaurus (manusia kuda).
Hewan mitos, setengah manusia, setengah kuda.
Tapi yang ini bukanlah mitos.
Motor MotoGP adalah bagai kaki buatan bagi maniak balap.
Tugas teknisi adalah membuat..
..motor menjadi perpanjangan tubuh pembalap.
Bergerak ke setiap arah bersamanya.
Memberinya umpan balik agar jadi lebih cepat.
FURUSAWA: Saat aku masih kecil,
..aku sangat ingin jadi insinyur pesawat.
Tapi setelah Perang Dunia II,
..kami dilarang membuat pesawat, oleh Amerika Serikat.
Jadi, kebanyakan dari para insinyur beralih ke otomotif atau motor.
Itulah sebabnya teknik permesinan motor sangat maju di Jepang.
Karena motor berdampingan dengan pesawat.
Mirip dalam hal dinamik.
Jadi, tampak seperti kendaraan sederhana,
..tapi sebenarnya jauh lebih rumit, seperti film 3D,
..lebih rumit daripada mobil 4 roda.
NEIL SPAULDING: Sebuah motor saat ini pada dasarnya melayang di atas tanah.
Jadi, motor saat melaju di tikungan..
..bisa mencapai kemiringan 60 derjat.
Ada 2 gravitasi yang bekerja pada ban.
Itu sama persis dengan yang terjadi pada pesawat.
Saat menikung..
..ada 2 gravitasi yang berusaha menarik sayapnya.
EDWARDS: Hukum fisika saat melaju dengan kecepatan 140 mil/jam di atas tanah,
..semuanya akan berusaha ditarik ke tanah.
Bobot ini seharusnya membuat motor terpental ke tikungan.
Tapi, karena kecepatan..
..dan gaya lainnya, yaitu gaya sentrifugal..
..membuat kedua gaya ini seimbang.
Itu sebabnya mengapa motor bisa miring tanpa jatuh.
Saat kau melaju di tikungan..
..gaya yang bekerja berusaha melemparkanmu ke arah luar.
Jadi kau melawannya dengan miring ke arah dalam.
Begitu juga dengan motor.
Siapapun yang mengendarai motor mengalaminya.
Tak sampai sejauh itu.
Mereka cuma jauh lebih cepat.
McGREGOR: Saat menikung,
..semua bagian motor harus melengkung untuk menyerap guncangan,
..karena suspensi tidak bisa naik turun saat di posisi mendatar.
BURGESS: Chasis-nya harus lentur. Dia mengendalikan kelenturan.
Mengutip salah seorang dari Honda Jepang, "Dia melengkung seperti pohon.."
"Melengkung dan kembali ke posisinya."
McGREGOR: Pada hari Minggu mereka adalah gladiator.
Tapi pada hari Jum'at dan Sabtu, saat latihan dan kualifikasi,
..para pembalap dan tim mereka lebih seperti tim peneliti.
Tujuan mereka?
Menundukkan hukum fisika sejauh mungkin.
EDWARDS: Setiap lintasan punya ciri tersendiri.
Itu menentukan bagaimana motor harus di-setting .
Permukaan lintasan, kelengkungan roda..
Pertimbangan kesulitan dan kemudahan,
..tikungan tajam, tikungan lebar, menikung cepat.
BEN SPIES: Jika kau punya motor yang bekerja 85%, 95%, itu sudah bagus.
Tidak akan ada yang sempurna.
Karena kau menghadapi berbagai jenis tikungan dan lintasan.
Kau akan melintasi tikungan, dan berkata:
"Oke, itu keren."
Di saat lain kau berkata, "Parah sekali. "
Kau setidaknya harus mencoba sedikit lebih sabar..
..sampai kita bisa mulai mengemudi, karena aku tak bisa beraksi dengannya.
Jadi, tepat di sini, masih licin.
Jadi saat kau menggeber mesinnya,
..lalu kecepatannya muncul dan roda siap mencengkram.
Ya..
HOUSEWORTH: Yang kulakukan adalah membuatnya..
..senyaman mungkin di atas motor.
Setelah dia nyaman, barulah dia bisa beraksi.
Melakukan semuanya dengan baik, tapi...
EDWARDS: Rasanya selalu ada..
..sesuatu di sini yang bisa kau buat lebih baik.
Kau bisa buat ini lebih baik, dan menikmatinya.
Mencoba untuk lebih bersabar.
Selalu ada ruang untuk perbaikan.
Motor MotoGP itu sangat rewel.
Kedengarannya bodoh, tapi satu mil di sini..
..satu mil di sana, yang tak ada artinya..
..kau mencobanya, lalu bilang: "Aku tak akan mengendarainya."
(TERTAWA) Maksudku, itu gila.
Aku tak suka.
McGREGOR: Setiap pembalap menginginkan hal yang sama.
Kemampuan merasakan lintasan lewat motornya.
Merasakan apa yang sedang terjadi.
Di mana ban menyentuh aspal.
Dari rasa timbul percaya diri, dari percaya diri timbul kecepatan.
EDWARDS: Kau bertanya,
"Apakah kau mau sensasi yang lebih atau kau mau tenaga yang lebih besar?"
Semua orang akan selalu bilang, "Sensasi yang lebih.. "
Saat kau merasa nyaman,
..kau akan semakin cepat, kecepatan bertambah,
..lalu waktu putaran-mu berhenti berdetak.
SCOTT: Yang penting adalah, kontak ban dengan aspal sangat kecil.
Dan kau perlu 220 tenaga kuda untuk mengatasinya.
Jadi, itu adalah bagaimana agar tidak terlalu memaksa ban-nya,
..tapi mencapai batas optimalnya dalam mencengkram.
Dan tidak berlebihan.
Hal kecil seperti itu membuat perubahan besar.
Di mana semua tim berusaha mengakalinya.
Suspensi-nya bekerja, tapi ban-nya tidak..
Jadi kami harus bekerja ekstra pada ban-nya agar berfungsi baik.
McGREGOR: Sebelum dikendarai, ban motor dipanaskan sampai suhu 80 derjat celcius.
Di lintasan, pembalap harus bisa mengatasi..
..suhu tambahan dan kualitas cengkraman.
Biasanya bisa mencapai 100 derjat celcius.
Kau tak bisa menyentuhnya saat itu.
Itu seperti menyentuh pemanas air di dapurmu.
Dan dari sanalah cengkraman yang mengagumkan itu berasal.
Saat kau mencapai temperatur itu,
..ban menjadi sangat lengket hampir seperti lem.
McGREGOR: Motor dapat disesuaikan dengan bebagai cara. Semua cerita itu ada di laptop.
Laptop bisa mengelola bahan bakar fosil,
..tapi laptop adalah mesin digital yang efektif.
Kemampuan mereka dapat diprogram.
EDWARDS: Ada banyak teknologi saat ini seperti anti-roda,
anti-putar, dan kendali anti-poros.
Maksudku, mereka menempatkan semua macam hal di motor itu sehingga...
..kau selalu mengoprek ini dan itu.
MATTEO FLAMIGNI: Yang ini adalah "gear box" (kotak gigi motor).
Kau lihat gigi 2, 3, 4, 5 dan 6.
Kau lihat pengendali bahan bakar yang berwarna biru.
Lalu ada banyak sensor yang memantau performa mesin,
..seperti sensor lambda untuk suhu.
Jumlah total, termasuk saluran matematis,
..sekitar 200, tapi biasanya kami cek 20.
Prinsip KISS, "Keep It Simple, Stupid". (Prisip Kesederhanaan)
Oke, jadi ini motor yang pertama.
Ya.
Paralel. Ya.
Dan motor kedua, bawa pulang.
BREMO: Bekerja bersamanya luar biasa.
Jika kau bekerja bersamanya, kau akan menyadari betapa luar biasanya dia.
FLAMIGNI: Kadang, Valentino bisa membalap..
..dengan waktu putaran yang sama dari awal sampai akhir.
Aku bisa mengambil putaran nomor 4, dan mengimpitkannya dengan putaran 25.
Kau tak akan bisa lihat perbedaan kecepatan putaran nomor 4..
..dan putaran nomor 25.
PEDROSA: Rossi, dia punya kualitas itu.
Dia bisa merasakan dengan sangat baik, garis ini.
Dia tampil maksimal di semua balapan, dia hebat dalam hal itu.
MANTEQUILLA = MENTEGA
LORENZO: Mantequilla adalah slogan baru, tahun ini dari tim-ku.
Saat kau melaju sangat mulus di tikungan.
Saat kau melaju seperti Mantequilla,
..seperti mengoles mentega pada roti.
Dengan pisau, sangat lembut dan teliti.
Ini adalah gaya Mantequilla.
MARTILLO = MARTIL/PALU
Ayahku adalah seorang montir. Dia bekerja di garasi memegang martil.
Jadi aku berpikir, "Saat aku menjadi pembalap sejati..."
"Aku ingin seperti tegarnya martil dengan kekuatan yang sama.."
"..di setiap waktu."
Martil, martil, setiap putaran sama.
Ini kurang lebih adalah 2 keahlian terbaikku.
Gaya yang mulus dan kecepatan konstan bagai martil.
Pembalap lain tidak konstan, kecuali Valentino..
..yang kurang lebih sama konstannya denganku.
RAMON FORCADA: Itu adalah salah satu hal terbaik tentang Jorge..
..bahwa dia bukanlah teknisi hebat.
Tapi dia tahu apa yang dia perlukan untuk melaju cepat.
Dia bilang, "Jika kau perbaiki sistem rem-nya, aku akan 3x lebih cepat."
Selalu, jika kami bisa melakukannya, dia menjadi 3x lebih cepat.
BEN: Tahun ini, Lorenzo membuat segalanya tampak mudah.
Seolah dia bisa mencopot tangannya..
..dan meletakkannya di punggungnya dan melakukannya lagi.
BREMO: Kadang aku bisa merasakan sedikit frustasi yang dirasakan Valentino.
Dia sedang mengembangkan mesinnya,
..dan saat ini dia sedang mempersiapkan peralatan..
..untuk menyaingi saingan terberatnya.
BURGESS: Kami punya motor hasil kerja keras selama 7 tahun.
Untuk membuatnya sebagus yang sekarang.
Jorge datang dan mewarisi kerja berat itu..
..dan dia melakukan kerja yang bagus.
LORENZO: Itu bukan motorku karena Vale yang melakukan evaluasi,
..jadi dia sedang membuat motor dengan gayanya.
Tapi aku menyesuaikan gayaku pada motor itu.
Setiap kali aku mengalahkan Valentino, ada wartawan yang bilang
"Mengapa Ramon dan kau membuat.."
"..setting yang lebih bagus daripada Vale dan Burgess?"
Lalu aku bilang:
"Mungkin itu bukan masalah setting."
(BERBAHASA ITALIA)
Dia banyak belajar dari Valentino.
Dia terlalu banyak belajar dari Valentino.
Valentino telah mengembangkan motor,
..dan motornya telah selesai.
McGREGOR: Apa yang mengganggu para penggemar Rossi adalah..
..fakta bahwa Lorenzo memenangkan balapan,..
..tapi dia meniru gaya Rosi.
Rossi punya lambang matahari dan bulan di helm dan kostumnya.
Lorenzo, lingkaran suci dan tanduk setan.
Di satu sisi kostum Rossi berwarna kuning,
Di sisi lainnya, Lorenzo merah.
(GAMBINI BERBAHASA ITALIA)
Dia peniru.
Kami tak terlalu suka dia di sini, di Tavullia.
SCOTT: Seberapa lama hal itu akan berlanjut di depan hidung Rossi?
Mungkin meniru adalah salah satu strategi Lorenzo mengalahkan Rossi.
REPORTER: Valentino, 9 kali menang di sini, di Mugello, 7 kali di MotoGP minggu lalu.
Jika kau berpikir tentang Mugello, kau berpikir tentang Valentino Rossi.
Tapi hari Minggu akan jadi berat.
Khususnya bagi Jorge.
VALENTINO: Sayangnya aku punya pikiran buruk tentang kecelakaan motor.
Menjadi cedera dan mendapat banyak masalah.
Tapi kejuaraan berlangsung lama, kami perlu berjuang.
(BERBAHASA ITALIA)
STEFANIA PALMA: (Ibu Valentino) Aku perhatikan Valentino sangat cemas pada saat ini.
VALENTINO: Itu adalah masa yang sulit di musim itu karena cedera bahuku.
Aku perlu menang di Mugello.
DRUDI: Bahunya sangat sakit.
Dan datang ke Mugello, katanya:
"Aku seperti penjudi. Aku mau mainkan joker."
VALENTINO: Kami kira itu joker, karena jika kau bermain kartu..
..dan kau punya joker, artinya kau harus main.
Dan kau harus memainkannya di saat yang penting.
TREMAYNE: Dia memakai ban baru, dia akan menyelesaikan satu putaran.
Kemudian dia melambat di putaran kedua.
Tapi dia belum menyelesaikan satu putaran penuh.
Jadi suhu ban-nya..
..berada di bagian terendah kisaran kerjanya.
VALENTINO: Aku melambat karena Barberé mengikutiku...
Aku memperlambatnya selama 6 atau 7 detik.
Dan saat aku menaikkan kecepatan, ban di bagian kiri mendingin.
Dan saat itu di tikungan tajam, aku sangat kencang.
HAYDEN: Itu terjadi di depanku.
Jadi, saat aku melihatnya di sudut mataku..
..kelihatan jelek karena terjadi sangat cepat.
VALENTINO: Itu perasaan yang tidak nyaman, karena aku kehilangan latihan, aku berbuat kesalahan.
Lalu saat aku menyentuh lintasan, rasa nyeri menyergap.
Aku berkata, "Mungkin masalahnya lebih besar."
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Benturan keras di kaki..
..pada aspal membuat tulangnya patah.
Lalu tulang yang patah merobek kulitnya dan menyembul.
VALENTINO: Saat aku sadar kakiku patah, aku sangat putus asa.
Sakitnya tak tertahankan.
EDWARDS: Kecelakaan karena ban yang dingin biasanya yang paling parah,
..karena kau tak tahu seberapa parah.
Seperti berjalan ke pintu depan,
..lalu seseorang mengayunkan tongkat kasti..
..lalu memukul wajahmu tanpa sadar.
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Aku menstabilkan lukanya, dan mengembalikan tulangnya ke dalam.
Tidak bagus kalau tulang terpapar ke udara.
Bersama Dr. Macchiagodena di Mugello,
..kami merencanakan mengoperasinya.
..kurang dari 3 jam untuk menghindari komplikasi pembuluh darah.
FLAMIGNI: Hari berikutnya, aku dan Davide..
..pergi ke RS untuk melihat keadaan Valentino.
Kami di sana beberapa jam. Kami sangat khawatir.
RYDER: Valentino tidak akan memposisikan balapan di nomor dua.
Valentino Rossi tak akan meninggalkan tempat ini dengan memakai tongkat.
Seberapapun tertinggalnya dia di belakang poin rekan satu tim-nya..
Itu tak terjadi, tak akan terjadi.
Bahkan jika dia kembali untuk memenangkan balapan dan membuktikannya,
..itulah yang akan terjadi.
SCOTT: Mengapa Rossi terjatuh?
Itu bukan kesalahan yang dipaksakan. Mungkin karena tekanan.
Dia tak terbiasa ditekan.
Dan tekanannya semakin menjadi-jadi.
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Perlu 5 atau 6 bulan untuk sembuh.
VALENTINO: Ya, 5 bulan seperti karena bermain sepak bola.
Operasinya lancar, Dr. Buzzi melakukan kerja yang bagus.
Dan memasang plat panjang di tulang keringnya.
Orang yang pintar pada Minggu pagi di Mugello adalah Pedrosa.
Karena dia bangun dan berkata:
"Aku bisa menangkan ini. Aku bisa mengalahkan..
"..orang yang mendominasi bertahun-tahun di sini, di Mugello. "
MOODY: Dia akan memenangkan Grand Prix Italia.
Saat absennya Valentino Rossi,
..bukan Lorenzo, tapi Dani Pedrosa yang menang di Mugello.
Balapan yang luar biasa. Dari mana datangnya itu?
Lorenzo mungkin belum "terbangun" dengan cepat.
Dan dia sekarang pergi ke balapan berikutnya di Silverstone, dan berkata:
"Benar, aku harus berada di sana sekarang."
VALENTINO: Seminggu setelah kecelakaan kau tak berpikir apa-apa.
Kau tak memikirkan balapan atau motormu.
Hanya terasa nyeri dan kau harus tidur.
Dan kau bilang "sial!" setiap saat.
Aku akan kembali dengan cepat.
MOODY: Sekarang Lorenzo yang akan menang.
Dia datang dari Woodcote Corner.
Lorenzo memenangkan Grand Prix Inggris.
Jadi, Jorge Lorenzo dengan aman menjajal strateginya di sini..
..dan memenangkan Grand Prix keempatnya musim ini.
Jorge Lorenzo mencetak kemenangan ketiganya berturut-turut di MotoGP.
(DI TV) Dani Pedrosa posisi dua dan Casey Stoner jatuh di posisi 3.
VALENTINO: Aku mengalami efek yang aneh.
Aku tak merasakan emosi apapun saat melihat balapan di TV.
Seolah hal itu jauh dariku.
Aku tak mengharapkkan ini. Kukira saat melihat balapan, aku akan berkata..
Tapi aku diam saja.
Berpikir bagaimana secepat mungkin untuk sembuh agar kembali ke lintasan.
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Dia menggunakan ruang hiperbarik, mesin fisioterapi..
..untuk mempercepat penyembuhan tulang.
32 hari setelah kecelakaan.. VALENTINO: Saat kau tak bisa mengendarai motor, kau duduk diam di sofa.
Tapi saat kau bilang, "Mungkin itu mungkin.."
Kau tak bisa berdiam di rumah, kau harus mencoba.
BERMO: Dia seperti anak-anak.
Saat kau memberikan anak-anak hadiah di saat Natal,
..dia juga sama, wajahnya segera berubah.
Valentino, bahkan setelah 104 kali menang, setelah 9 gelar,
..dia benar-benar tak sabaran untuk mengendarai motor.
McGREGOR: 37 hari setelah kecelakaan,
Rossi mencoba motor superbike Yamaha di Berno,
Sehari setelah balapan Superbike Dunia di sana.
Superbike adalah mesin dengan modifikasi tinggi,
..sedikit di bawah rancangan awal motor MotoGP.
Tapi merupakan mesin tangguh berkecepatan 200 mil/jam.
BERMO: Dia membalap dengan kecepatan sama dengan pemenang di hari sebelumnya.
Tapi jika kau tanya dia, "Apa kau pikir aku tak mampu melakukannya?!”
Maksudku, itu jawabannya.
VALENTINO: Dan sekarang sudah jauh lebih baik daripada Misano.
Lima hari kemudian, kami banyak latihan di gym dan kolam renang.
Untuk meningkatkan tenaga dan kelincahan bergerak.
Aku masih merasa nyeri.
Aku masih ada masalah setelah 6 atau 7 putaran.
Jadi masih akan sulit membalap dengan lintasan yang panjang.
40 hari setelah kecelakaan.. SCOTT: Saat aku melihatnya jatuh di Mugello, aku berpikir,
"Ya, itu adalah akhir baginya."
Siapun yang telah mencapai sebanyak yang dia capai,
..yang lebih kaya daripada yang kau bayangkan.
Dan sekarang terancam saingannya yang lebih muda,
..terbaring di sana melihat tuling keringnya mencuat.
Bukanlah pemandangan yang indah.
Aku berpikir itu adalah penampilan terakhirnya.
Lalu dia membuatku seperti orang yang benar-benar idiot.
Dengan kembali dalam 5 minggu.
Dia benar-benar tergila-gila pada balapan.
Tak ada kata lain yang cocok menggambarkannya.
BERMO: Para dokter, mereka semua terkejut..
..melihat kondisi tulangnya hanya dalam 40 hari..
(REPORTER BERTEPUK TANGAN)
..seperti tulang normal, sembuh dalam waktu singkat.
VALENTINO: Bahuku sangat sakit.
Lima atau 6 jam di kolam renang dan di gym.
Banyak orang yang membantuku.
Setiap hari adalah kemenangan kecil.
(BERBAHASA ITALIA)
Itu karena hatinya, semangatnya..
..semangatnya untuk lari dari kebosanan setiap hari.
Untuk kembali ke atraksi fatal.
Dari dunia balap yang mengagumkan.
SCOTT: Ini adalah hal yang membuatmu bergairah saat semakin tua.
Sangat sulit berhenti membalap.
Kau lihat nama-nama mahsyur dari masa lalu,
..sangat sedikit dari mereka yang pensiun, karena mereka berpikir:
"Aku jadi sedikit lebih tua sekarang, dan sedikit lebih bodoh."
"Dan aku telah lakukan segalanya. Tak ada yang perlu dibuktikan lagi."
Sangat, sangat sedikit. Agostini adalah satu dari contoh langka itu.
(STEFANIA BERBAHASA ITALIA)
Valentino membuatku meninjau ulang arti balap motor,
..karena Graziano mengalami kecelakaan hebat di tahun 1982.
Sedikit demi sedikit, Valentino telah membangkitkan..
..kecintaan yang besar dalam diriku akan motor.
Sekarang karena Valentino cedera, aku jadi khawatir.
Rainey, Schwantz, Doohan, dan lainnya..
..mereka berhenti karena mereka terluka.
Mereka tergila-gila pada balapan, dalam arti yang positif.
Tapi kegilaan itu juga bisa menimbulkan bahaya yang mengancam nyawa.
Ya, ayahnya juga adalah seorang penggila balap motor..
..dan berhenti karena terluka.
Semoga itu tidak terjadi pada keluarganya.
Aku berhenti karena kecelakaan yang parah.
Aku jatuh di Imola tahun 1982,
260 kilometer per jam!
Itu bukan pengalaman yang menyenangkan. (TERTAWA)
Dr. Costa bilang aku bisa tewas,
..dan ternyata ini tidak benar, dan aku sangat sangat beruntung.
(BERBAHASA ITALIA)
Dia hampir tewas.
Graziano Rossi hampir tewas di tikungan itu.
Karena tikungan itu sangat berbahaya.
Aku menempatkan dokter yang sangat terampil di sana.
Lalu dia bisa mencapainya dalam beberapa detik dan memberikan pertolongan.
Di dunia ini, pembalap tersenyum saat dia mengalami kejadian fatal.
Itu hal yang indah,
..karena hidup hanya bermakna saat dihadapkan pada maut.
Kerumunan jurnalis di luar..
..garasi Fiat/Yaroaha nomor 46.
Dan secara menakjubkan 6 minggu kemudian dia mampu berjalan.
Mengendarai motor berkekuatan 240 tenaga kuda.
Valentino sama sekali tidak membuang waktunya.
MOODY: Valentino Rossi, memimpin 0,57 detik.
(TERTAWA) Situasi kembali normal.
HAYDON: Aku jadi heran, apakah Rossi bisa menekannya.
Dengan kembali secepat ini.
Atau apakah Lorenzo sedang bersiap membungkamnya.
MOODY: Ingat di tahun 2006,
..saat Valentino Rossi mengendarai unta kuning Yamaha.
Dan dia mengalami kegagalan mesin di Le Mans.
Lalu mesinnya meledak di Laguna.
Tapi saat kita mendekati penghujung tahun di Valencia,
..dia memimpin kejuaraan dengan 8 angka.
Mendahului Nicky Hayden.
McGREGOR: Lorenzo mengungguli Rossi dengan 104 poin, lebih dari 4 kali menang balapan.
Tapi ini adalah olahraga di mana nasib mujur tiba-tiba bisa berubah.
Siapa tahu?
Mungkin Lorenzo akan semujur Rossi seperti di tahun 2006.
Mungkin Rossi masih berpeluang meraih gelar.
BERMO: Itu sesuatu yang sangat sangat sulit.
Tapi itu adalah sesuatu yang setiap orang pikirkan.
LORENZO: Aku merasakan motor ini dengan baik.
Aku tahu batasnya. Tentu aku bisa jatuh,
..tapi aku tahu batasnya dengan sangat baik.
McGREGOR: Akhirnya Rossi kembali, karena dia bisa dan dia harus.
Ini adalah takdirnya. Ini adalah takdir mereka.
GRAZIANO: Salah satu sensasi yang luar biasa adalah mengendarai motor dengan cepat.
Kurasa, di posisi dua, hanya ada 2 hal lainnya.
(TERTAWA)
Seks dan balap adalah pengalaman terbaik.
Saat kau merasakan motormu dan merasa percaya diri,
..itu luar biasa.
Sensasi yang luar biasa.
Itu semacam cinta, cinta yang aneh.
STONER: Tak ada yang menyamainya.
Hidupku selalu berputar di sekitar motor.
LORENZO: Aku cinta motorku. Aku suka perasaan berada di atasnya.
Berusaha meningkatkan gaya membalapmu.
Membalap mesin ini melawan orang-orang ini,
..itulah yang kusuka.
BEN: Kau risletingkan kostummu, dan pakai helm-mu.
Berjalan menuju motormu, dan merasa utuh.
EDWARDS: Segera setelah perisai itu lepas, tak ada yang tersisa.
Begitulah, selesai. Kau menutup perisainya.
Mari membalap secepat mungkin.
Aku sudah membalap motor selama 32 tahun sejak usia 4 tahun.
Itu perjalanan cinta yang sangat panjang.
Aku mulai mengendarai motor saat aku berusia 4 tahun.
Ini musim keduapuluh satu-ku.
Saat aku di rumah lebih dari seminggu, aku ingin kembali dan membalap.
HAYDEN: Aku sudah mengendarai motor sejak usia 3 tahun.
Aku tak pernah ingin jadi astronot atau pemadam kebakaran..
..pemain sepak bola, tak ada yang lain. Aku ingin jadi juara dunia.
BEN: Saat aku berusia 4 tahun, aku duduk di pangkuan Santa, dan berkata:
"Aku ingin sebuah motor." Lalu reaksinya adalah,
"Kau tak bisa melakukannya." Lalu aku pergi meninggalkannya.
Dan bahkan tak mendengar satupun yang dikatakannya.
Karena dia tak memberiku motor.
Lalu aku dapat motor saat berusia 5 tahun.
Dan mulai balap di jalanan saat usia 8 tahun.
LORENZO: Aku berusia 3 tahun saat aku naik motor.
Itu olahragaku.
Ayahku yakin aku bisa jadi juara dunia.
Sejak awal, sejak usia 3 tahun..
Dia selalu berbicara tentang itu pada orang-orang.
Dan orang-orang berpikir dia gila.
Benar-benar gila.
McGREGOR: Biasanya ayahlah yang mendukung ambisi putranya.
Tapi selalu ada pengecualian.
BEN: Ya, ibukulah yang punya tagihan kartu kredit 80 ribu dolar,
..melakukan 3 pekerjaan dan hal semacamnya.
MARY: Kami tahu saat dia berusia 3 tahun.
Saat dia berusia 12 tahun, aku tahu dia akan jadi juara.
Aku bilang pada banyak orang.
McGREGOR: Sejauh ini, Mary Spies telah menonton putranya..
..jatuh 2 kali di Prancis.
Absen di Spanyol dan finish urutan ketujuh di Italia.
MARY: Ben bilang itu akan jadi permainan yang berbeda.
Dan bertahan di sana, dan melangkah perlahan.
McGREGOR: Dia jatuh lagi saat latihan di Inggris.
Lalu membalap dengan tulang yang patah di kakinya.
Dia menunjukkan pada setiap orang terbuat dari apa dia.
KOMENTATOR: Dalam garis, sementara mereka meluncur menuju Abbey.
Ben Spies kini berada di bagian luar.
Bisakah dia menemukan cara melewatinya?
Kau lihat, Spies akan melewatinya.
MARY: Berapa lama lagi?
KRU: Setengah putaran.
KOMENTATOR: Dovizioso posisi 2. Ben Spies di posisi 3.
Baiklah, dia posisi 3.
(KRU BERTEPUK TANGAN)
WANITA: Bravo!
MARY: Itu adalah hidupnya. Dia bisa lakukan apapun yang dia inginkan.
Dan aku akan mendukungnya.
McGREGOR: Pembalap lain yang sedang bersemangat musim ini..
..adalah pembalap Prancis, Randy de Puniet,
..yang telah lolos kualifikasi di baris depan dalam 3 balapan,
..setelah Lorenzo dan Stoner.
Seperti Spies, de Puniet berada dalam tim pendamping,
..membalap motor kelas dua.
Hanya tim teratas yang mendapat perangkat terkini.
Sebuah potret ketidakadilan dalam dunia MotoGP.
Putaran kualifikasi De Puniet yang sangat cepat adalah berkat keberaniannya...
..dan mungkin berkat pemacu hormon testosteron-nya..
yaitu pacar Australia-nya, Lauren Vickers.
Tapi sangat sangat sulit untuk mempertahankan level komitmen..
..yang membara seperti itu di sepanjang balapan.
Aku tak suka melihat hal itu, kecelakaan..
Tapi saat dia bersemangat, sangat mengagumkan menontonnya.
Ya, aku merasa nyaman, karena itu gaya membalapku.
Dan itu satu-satunya peluang untuk menjadi cepat.
Tentu, motorku agak sedikit sulit dikontrol.
Tapi itu bukan masalah, karena aku bagus dalam masalah fisik..
..dan aku siap untuk hal itu.
RYDER: Putaran bagus lainnya oleh Rossi.
Apakah itu akan mendongkraknya dari posisi 5? Benar. Sekarang posisi 4.
Dia semakin dekat dengan garis terdepan.
MOODY: Api memercik di motor Jorge Lorenzo.
Bahan bakar bocor dari sisi kiri motor.
Oli menyembur dari motornya.
Berceceran..
Di sana, oli masih menyembur dari motornya.
Semuanya terjadi memasuki tikungan 1.
Ben Spies tak bisa melanjutkan balapan.
Hey, ada seseorang juga di sana.
Apakah itu Randy de Puniet?
Ya. De Puniet juga gagal.
Bendera merah.
Oli berserakan di lintasan, de Puniet tampak kesakitan.
Jorge Lorenzo dipastikan berada di posisi terdepan.
Si Spaniard baru saja menyalip Casey Stoner.
Dan Dani Pedrosa menyusup ke baris pertama.
Baris kedua, Dovizioso menyusul Pedrosa.
Valentino Rossi, dia kembali.
Baris tiga, didahului oleh Randy de Puniet.
Semoga dia baik-baik saja besok di Grand Prix, setelah kecelakaan.
Jorge Lorenzo di posisi terdepan.
Casey Stoner, dia pindah ke Honda musim depan.
L.l,y,n^4^k-g
Di belakang mereka, lihatlah kembalinya "Sang Dokter", Valentino Rossi.
MOODY: Valentino Rossi belum tersingkir dari kejuaraan ini.
(MESIN MENYALA)
RYDER: Putaran kedelapan Kejuaraan Dunia MotoGP.
Sedang berlangsung di sini, di Sachsenring.
McGREGOR: Balapan ini dijadualkan 30 putaran di sirkuit sepanjang 2,2 mil.
Sachsenring ini tampak tak biasa.
Karena dia punya 10 tikungan kiri dan hanya 3 tikungan kanan.
Skema lintasan ini akan membantu Rossi.
Cederanya di kaki dan bahu kanan.
Dan lintasan banyak menempatkan beban di bagian kiri tubuh Rossi yang lebih kuat.
Putaran 9, Lorenzo memimpin Pedrosa, Stoner dan Dovizioso.
Rossi di posisi 5, sama saat kecelakaan itu terjadi.
De Puniet jatuh dan ditabrak Ducati milik Mika Kallio.
Bautista dan Espargaro menabrak motor De Puniet.
De Puniet cedera, patah tulang kering dan tulang fibula.
Seperti Rossi di Mugello.
Balapan dimulai lagi.
Pedrosa mendahului Lorenzo di putaran 10..
..dan menyasar kemenangan dengan selisih 3 detik.
Pertarungan yang sebenarnya di belakang mereka.
Casey Stoner dan Valentino Rossi bertarung..
..untuk posisi terakhir di podium.
MOODY: Dan ini akan berlanjut sampai putaran akhir.
Untuk pertarungan memperebutkan tempat di podium.
Rossi sangat sangat mengharapkannya.
Stoner juga demikian.
Lihatlah seberapa jauh Stoner melaju.
Dia akan berusaha untuk merebut putaran 14.
Stoner akan beraksi. Dia mengandalkan tikungan 14.
Stoner melewati tikungan 14.
Di seberang garis, itu Stoner.
BURGESS: Kau tahu, aku yakin dari sudut pandang Casey,
..ada sedikit rasa gengsi..
..agar tak kalah dari orang yang patah kakinya. (TERTAWA)
(MESIN MENDERU)
Secara keseluruhan, lintasan yang di dominasi tikungan kiri..
..mungkin tak terlalu sulit untuk kaki Rossi.
Kau jelas tak bisa beristirahat sama sekali di Laguna.
VALENTINO: Aku sangat menderita di tikungan 4 ke 5..
..akibat menukar posisi dari kanan ke kiri.
Dan juga karena mengerem.
LORENZO: Secara fisik, ini adalah olahraga keras.
Kau akan kelelahan di tengah balapan.
Kau menguras banyak tenaga untuk menggerakkan motor.
VALENTINO: Dan saat menikung aku juga merasa sangat kesakitan.
Jadi saat mengganti posisi, aku tidak cukup kuat.
McGREGOR: Di balapan, Pedrosa memimpin Lorenzo lagi.
Tapi kali ini, dia terjatuh di bawah tekanan.
MOODY: Jatuh! Dani Pedrosa! Dani Pedrosa terjatuh!
Sayang sekali, padahal sudah sejauh ini!
McGREGOR: Rossi terlibat pertarungan di putaran terakhir dengan Andrea Dovizioso.
Kali ini, dia menang.
Dia kembali berdiri di podium.
Tapi rekan satu tim-nya sedang berada di puncak.
SCOTT: Dia tampak damai.
Sangat matang, penuh pertimbangan, dan hati-hati sepanjang balapan tahun ini,
..dengan atau tanpa Rossi di sana.
VALENTINO: Dia melakukan usaha yang hebat, jadi selamat untuknya.
Dan dia selalu terdepan di setiap latihan manapun, dalam situasi apapun.
Jadi dia dalam kondisi prima.
Kurasa dia pantas menang, tanpa cedera, tanpa kecelakaan.
Kau harus mengatakan sesuatu pada pembalap yang..
Hasil terburuk adalah jadi nomor 2, jadi...
McGREGOR: Tahun 2009, Valentino Rossi berkata dia ingin bertahan di Yamaha..
..sampai akhir karirnya.
Di Laguna Seca, diumumkan bahwa dia akan membalap untuk Ducati di 2011.
VALENTINO: Setahun lalu, kupikir aku akan mengakhiri karirku bersama Yamaha.
Tapi setelah berada di Yamaha, banyak hal yang berubah.
SCOTT: Yamaha telah menyewa seseorang yang tak hanya secepat dia,
..tapi sering lebih cepat darinya,
..dan yang membuat Rossi stress, lebih muda darinya.
BURGESS: Kurasa kita harus menunggu sampai 2016..
..sebelum kita bisa menyimpulkan apa-apa.
Karena saat itulah dia memiliki peluang untuk menang sebanyak
..Kejuaraan MotoGP Dunia yang dimenangkan Valentino.
McGREGOR: Pada berikutnya di Republik Ceko,
Rossi akan berada di posisi start terdepan.
Saat dia jatuh di tikungan terakhirnya di putaran tercepat.
Dia selamat tanpa cedera.
Dia finish posisi 5 di balapan itu.
Lorenzo menang.
Dua minggu kemudian di tempat yang membakar di Indianapolis,
Rossi jatuh lagi saat latihan.
Dan lagi.
BERMO: Saat dia kembali, kami pikir mungkin dalam 2 atau 3 balapan lagi..
..dia akan kembali 100%.
Sekarang kami menyadari tidak seperti itu.
Dalam kondisi normal, kau bisa mendominasi penuh..
..seolah kau yang pegang kendali.
Mungkin kini, bukan dia yang pegang kendali. Dia kurang tenaga.
McGREGOR:: Setelah kecelakaan keenam yang mengecewakan di Laguna Seca,
Ben Spies mencoba bangkit di balapan di negerinya sendiri.
Dia lolos kualifikasi di posisi start terdepan, dan finish di posisi 2.
BEN: Itu adalah akhir pekan yang sempurna bagiku. Sayang kami tak menang.
Tapi sebagai pendatang baru, dengan motor kelas dua..
..kau tak bisa berharap banyak.
McGREGOR: Dani Pedrosa menang, Lorenzo posisi 3, Rossi posisi 4.
BEN: Kau tak bisa bertaruh melawan Valentino.
Kau tahu, Valentino adalah Valentino.
Tapi selalu ada perubahan.
RYDER: Valentino bilang itu yang terbaik darinya.
"Hiu muda mencium darah..", dan mereka berhasil.
Dan aura tak terkalahkan Valentino, kini sudah hancur.
Kini, bisakah dia memperbaikinya?
MISANO, SAN MARINO SATU MINGGU KEMUDIAN..
McGREGOR: Rossi memakai helm khusus untuk balapan di tanah airnya, di Misano.
Memaksa dirinya untuk bangun, karena waktunya semakin menipis.
Aku merasa lebih baik dengan kakiku.
Tapi sayang, lintasan kali ini sangat menuntut bahu yang kuat,
..karena ada 3 kali pengereman hebat di tikungan kanan.
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Struktur keseluruhan bahunya rusak.
Sendi, ligamen, otot, tulang rawan.
BRIGGS: Kurasa ada bagian tertentu yang tidak rusak.
Dan bagian lainnya sangat lemah.
(DR. COSTA BERBAHASA ITALIA)
Mengerem.
Tepat setelah mengerem hebat.
FLAMIGNI: Gaya gravitasi maksimal yang bisa kau hadapi adalah 2,5 G.
McGREGOR: Timnya sedang berusaha..
..membuat motor yang lebih mudah dia kendarai.
BURGESS: Suatu saat..
..jika kau bisa membuat motor lebih mudah dikendarai,
..mengapa tak sekalian membuat motor yang sesuai dengan seseorang?
Itu mustahil. Itu mustahil membuat motor lebih mudah dikendarai.
BRIGGS: Jika dia punya kekuatan yang besar, kami bisa membuat motor yang hebat mengerem..
..yang mana merupakan kekuatannya.
Atau saat dia lelah atau lemah karena bahunya,
..maka kami harus sedikit memindahkan setting dari pengereman.
Dan membuatnya lebih mudah saat menikung.
FLAMIGNI: Kami berusaha membuat motor lebih mudah berhenti saat di-rem.
Tapi kau tahu, saat kau punya motor hebat dalam hal mengerem,
..maka kau punya motor yang lemah di tikungan.
Ada sisi positifnya, dan ada sisi negatifnya.
Masalah ini sudah menjadi dilema bertahun-tahun.
Valentino Rossi masuk ke baris dua.
Dia adalah juara Dunia MotoGP yang masih berkuasa.
Dan waktu sudah menunjukkan pukul 2:00.
Waktunya Valentino bangun.
Dan bagi mereka anggota klub penggemar Valentino Rossi,
Saatnya bagi Valentino Rossi untuk memenangkan Grand Prix lainnya.
Terakhir Valentino Rossi memenangkan Grand Prix..
..adalah tanggal 11 April, dan sekarang sudah 5 September.
Apa yang terjadi?
(BERSORAK)
(PENONTON BERSORAK)
McGREGOR: Di hadapan para penggemarnya, Rossi melakukan yang terbaik yang dia bisa.
Melawan Casey Stoner dan Andrea Dovizioso.
Untuk posisi ketiga setelah Jorge Lorenzo dan pemenang balapan, Dani Pedrosa..
..yang sekarang satu-satunya orang yang menantang Lorenzo untuk gelar juara.
(STEFANIA BERBAHASA ITALIA)
Valentino seperti konduktor orkestra, mengatur irama,..
..suara dan gerakan dari motor.
Dia selalu mengagumkan dalam balapan, tapi sekarang..
..dengan cedera bahunya, gayanya tidak begitu mengalir.
(PENONTON BERSORAK)
McGREGOR: Di Aragon, pada Grand Prix ke-13 musim ini,
Casey Stoner menang untuk pertama kalinya di tahun ini.
Dan pertama kalinya tahun ini,
Jorge Lorenzo gagal naik podium.
Dia finish urutan empat di belakang Nicky Hayden.
Dani Pedrosa posisi kedua,
..mempersempit jarak dengan Lorenzo, dengan selisih 56 poin dalam 5 balapan lagi.
Dia harus mengumpulkan 125 poin lagi.
Aragon adalah finish Valentino Rossi yang terburuk tahun ini.
Posisi ke-6.
MOTEGI, JEPANG 2 MINGGU KEMUDIAN
PEDROSA: Pengatur bahan bakar-ku terus terbuka saat aku mencoba mengerem.
Jadi aku berusaha mengerem, dengan pengatur bahan bakar terbuka.
Motorku terbuka dan aku jatuh.
Kami punya masalah teknis pada motor.
Dan dia tak bisa mengendalikannya, dan jatuh dengan parah.
Karena kurasa dia sama sekali tak menyangka saat itu,
..dan dia jatuh dengan bahunya menghantam aspal.
Dan tulang selangkanya patah.
SCOTT: Itu sepertinya adalah kesalahan mesin,
..dan itu membuatnya gagal.
ALBERTO PUIG: Dalam 5 tahun terakhir, dia selalu jadi juara kedua..
..atau ketiga. Akhirnya, untuk jadi juara..
..semuanya harus dalam waktu yang tepat.
Dan itu belum waktunya bagi dia.
Kita hanya bisa berusaha sekuat tenaga..
..dan percaya pada kemampuan kita.
Karena jika kau tak percaya diri, semuanya tak ada artinya.
PEDROSA: Impianku adalah menjadi juara MotoGP Dunia suatu hari nanti.
Setidaknya satu gelar di MotoGP.
Itu akan membuatku sangat bahagia.
Jika belum, mungkin aku belum cukup baik..
Tapi aku tahu, aku mempertaruhkan segalanya di sini.
Untuk mewujudkannya.
McGREGOR: Di saat Dani Pedrosa, membentur lintasan..
..Kejuaraan Dunia MotoGP 2010 sudah berakhir.
Tulang selangkanya bukan hanya patah,
..tapi hancur menjadi beberapa bagian.
Dia pulang ke Spanyol untuk operasi.
Secara resmi, Jorge Lorenzo perlu 19 poin lagi..
..untuk mengamankan gelar juara di luar jangkauan Pedrosa.
Tapi Pedrosa tidak akan cukup bugar..
..untuk memenangkan balapan dalam tahun ini.
Lorenzo bisa menyabet gelar juara, jika dia finish posisi 1 atau 2 di Jepang.
Dia harus melewati rekan satu tim-nya untuk mewujudkan hal ini.
MOODY: Itu tindakan yang sangat berani buat Lorenzo,
..mengitari bagian luar Valentino Rossi.
Dan Lorenzo berusaha mencari celah di bagian dalam lintasan Valentino Rossi.
Dia berhasil. Bisakah Rossi membalasnya?
Dan dia akan suka melakukannya.
Menyalipnya di tikungan 5.
FLAMIGNI: Kita akan masih melihat Lorenzo di bawah tekanan, dengan cedera Vale,
..setelah setengah musim,
..dia mulai ketinggalan poin di kejuaraan ini.
MOODY: Ini dia Lorenzo..
Dia hampir menyalip Rossi sekarang.
Bisakah Rossi kembali beraksi? Memasuki tikungan 5?
Mereka berdampingan dalam terowongan, dan Rossi berhasil.
Bisakah Lorenzo, menempelnya dari bagian luar?
Memasuki tikungan huruf S, dia akan mencobanya.
Dari bagian dalam, sangat sulit.
Delapan tikungan di sana, Rossi di bagian dalam...
(RYDER BERSERU)
RYDER: Valentino masih memiliki aura-nya.
Jika itu tentang pertarungan di putaran terakhir.
Bahwa dia tak akan kalah, dan tak akan dikalahkan.
MOODY: Sekarang, bisakah dia menyalip dari luar sekali lagi?
Dia suka manuver itu.
Ini dia sekali lagi, memasuki tikungan huruf S,
..dan kali ini dia akan merebut posisi terdepan sekali lagi.
RYDER: Bisakah Rossi bereaksi dengan tangan kirinya...?
Dia akan mencoba...
Itu adalah taruhan buat Valentino Rossi, bukan?
RYDER: Valentino mengalahkannya dengan adil dan sportif.
Balapan sengit yang dahsyat, tapi tak ada ampun buat rekan satu tim..
..yang semakin dekat dengan gelar juara dunia.
MOODY: Rossi menahannya untuk posisi final di podium.
..tapi kabar baik buat Ducati dan Stoner,
..dia memenangkan Grand Prix Jepang!
Penampilan yang gemilang!
RYDER: Posisi kedua, Andrea Dovizioso.
Posisi ketiga, Valentino Rossi.
SEPANG, MALAYSIA 1 MINGGU KEMUDIAN
McGREGOR: Jorge Lorenzo harus menunggu minggu lainnya.
Sebelum dia bisa memegang mahkota Rossi.
RYDER: Dia berada di tempat yang seharusnya. Di posisi depan.
Posisi depan yang keenamnya di musim ini.
Delapan kali menang Grand Prix.
Sebelum mulai balapan paling penting dalam hidupnya.
Di Grand Prix Malaysia, Lorenzo memimpin.
LORENZO: Aku ingat saat aku berusia 16 tahun,
..aku sangat polos dalam segala hal.
Aku tak dapat hasil apapun.
Dan dunia balap motor ini bagiku saat itu, sangat besar.
Dan aku sangat kecil.
Jadi aku punya banyak tekanan untuk menampilkan performa yang bagus.
Aku sering kali jatuh, membuat beberapa kesalahan.
Tapi, kau tahu, kau jadi semakin baik.
RYDER: Jorge Lorenzo akan mengenakan mahkota Kejuaraan Dunia 2010.
McGREGOR: Dia finish posisi 3. Dia berhasil.
JORGE LORENZO JUARA DUNIA MotoGP 2010
Dua puluh tahun setelah dia pertama kali mengendarai motor.
Tepat seperti yang ayahnya perkirakan.
Jorge Lorenzo menjadi Juara Dunia MotoGP.
(BERSORAK)
Hari itu di Malaysia, di waktu dan tempat yang sama..
..ada balapan lain.
Antara tahun 2004 dan 2010,
Valentino Rossi telah memenangkan 45 balapan untuk Yamaha.
VALENTINO: Saat aku mendapat kemenangan ke-45, aku berkata, "aku harus dapatkan yang ke-46".
MOODY: Itu Lorenzo yang berada di luar.
Mengincar Casey Stoner dari bagian dalam,
..dan juga Ben Spies.
Stoner di posisi 3, tapi di mana Valentino Rossi?
RYDER: Dia jauh tertinggal di belakang.
Di dalam kerumunan pembalap.
Bencana yang luar biasa bagi Valentino Rossi.
Dia bahkan tak masuk 10 besar.
(MENGHELA NAPAS PANJANG)
Sepertinya kita kehilangan Casey Stoner. Ke mana dia?
Di tikungan terakhir, dia jatuh.
Stoner tak bisa melanjutkan balapan.
Dia memenangkan 2 balapan terakhir, dia tak akan memenangkan yang ini.
Di mana Valentino Rossi?
Sekarang di posisi 8, tepat di depan Loris Capirossi.
Itu Rossi menyusul dari jarak yang jauh.
Berusaha menyalip Colin Edwards.
Dia benar-benar serius sore ini.
Dia ingin pertarungan ini, bukan?
Dan itu orang yang akan mengambil posisinya.
Di Fiat Yamaha tahun depan, Ben Spies.
Dan tak mungkin bagi Spies untuk melawan balik.
Sekarang dia bersama Valentino Rossi,
..pembalap tercepat di sirkuit saat ini.
(ALESSIO SALUCCI BERBAHASA ITALIA)
Dia sangat sangat ingin memenangkan gelar ke-46 nya dengan Yamaha.
Dia tidak dalam kondisi prima, tapi dia terus berjuang.
MOODY: Merangsek ke posisi 4 melewati Nicky Hayden.
Marco Simoncelli mengalami balapan yang hebat.
Dia juga menyingkirkan Hayden.
RYDER: Valentino Rossi menempel ketat Marco Simoncelli.
Rossi berhasil merebut posisi 3.
Memasuki tikungan 1, Andrea Dovizioso mengambil alih pimpinan balapan..
..dan meninggalkan Lorenzo agak jauh.
Catatan waktu Rossi 02:02:01, hampir setengah detik lebih cepat.
Rossi di bagian dalam.
Seberapa jauh jarak yang ditaklukkan Rossi untuk menyusul sejauh ini.
Lorenzo melaju agak melebar di tikungan 1.
Ini dia Rossi di tikungan 9.
Dovizioso melaju sangat lebar di sana.
(BERSORAK)
Ini dia Dovizioso, memasuki tikungan 1.
Dan Dovizioso mengambil alih posisi terdepan sekali lagi,
..dan Rossi melawan balik.
Ini dia Rossi dari bagian dalam, dia melakukannya lagi.
Dia kembali ke depan.
VALENTINO: Itu sangat luar biasa, setelah 7 musim..
..aku mencetak kemenangan ke-46 dengan Yamaha.
Kurasa itu sudah takdir, kau tahu?
RYDER: Valentino Rossi mmemenangkan Grand Prix Malaysia.
Setelah semua patah kaki dan cedera bahu itu,
Rossi kembali.
VALENTINO: Itu luar biasa. Aku ingin memenangkan yang ke-47, 48, 49, tak kurang dari 46.
McGREGOR: Valentino Rossi mengakhiri musim itu dengan tiga kali naik podium.
Dan posisi 3 secara keseluruhan dalam kejuaraan itu.
Dia mengucapkan selamat tinggal pada Yamaha, dalam surat untuk motor tercintanya.
Banyak hal yang berubah sejak tahun 2004.
Ketika M1-ku dan aku berciuman untuk pertama kali di lapangan di Welkom,
..saat dia menatap mataku dan dia berkata, "Aku mencintaimu!"
Rossi mewarisi Ducati liar Stoner untuk 2011.
Dia menjalani operasi untuk memperbaiki bahunya.
Setelah ujicoba pertama, di mana dia tercepat ke-15.
VALENTINO: Aku punya masalah yang serius dengan bahuku.
Jadi aku tak paham motor itu dengan baik.
Sekarang aku menjalani operasi.
BRIGGS: Itu adalah pertanyaan tentang kembalinya kebugaran Valentino.
Pengembangan dan setting untuknya akan selesai lebih cepat.
(STEFANIA BERBAHASA ITALIA)
Valentino masih banyak yang harus dilakukan di balap motor.
VALENTINO: Sekarang, aku merasa lebih muda 10 tahun, ya kan?
Karena ini adalah awal dari petualangan baru.
Emosi yang luar biasa, rasanya seperti mulai dari nol.
Jadi, aku berharap bisa melakukannya lagi di musim lainnya.
McGREGOR: Seberapa banyak balapan dan kejuaraan lagi yang bisa dia menangkan?
Di tahun 1977,
..Giacomo Agostini melangkah meninggalkan balap Grand Prix.
Setelah 14 musim, tanpa cedera dan tak tergores..
Di 2012, dia mengejar rekor Agostini.
Untuk 8 kejuaraan kelas premier.
Dan 122 kemenangan Grand Prix.
Valentino Rossi akan memasuki tahun ke-17 di MotoGP.
Tapi karena setiap tahun kau menggeber motor dan tubuhmu sampai batas,
..kau juga memaksa keburuntunganmu sampai batasnya.
Kau tak bisa jadi yang tercepat selamanya.
Dan saat lampu merah padam, tak seorangpun yang menoleh ke belakang.
Masa lalu di belakangmu.
Dan hanya ada satu pertanyaan.
Siapa yang tercepat sekarang?